NED380845NED

— 440 — b) Сахарные заводы Фастовскаго района и теперь пмЬютъ воз­ можность безъ особыхъ затруднен1й получать уголь чрезъ К.-х.- азовскую, Харьково-николаевскую и Фастовскую дороги; направле- iiie же угля чрезъ Екатеринославъ произведетъ весьма небольшое удешевлеше провоза. На IV съ^здЬ углепромышленниковъ пред­ ставитель Дн^провскаго пароходства (Труды, стр. 170) по поводу своего ходатайства объ устройств^ близъ Екатеринослава прп- способлешй для нагрузки угля на суда разсчпталъ, что доставка угля водою отъ Екатеринослава до Черкасъ обойдется дешевле, не­ жели по желЬзнымь дорогамъ, па 0,е коп.; но при этомъ онъ не лринялъ во внимаше неизб'Ьжпую потерю )тля отъ нз.тишнихъ его перегрузокъ съ вагоновъ на суда и обратно, равно какъ порчу его отъ нзмельчешя, чтб и послужило для комыисс1п съезда осиова- тйемъ для отклонешя ходатайства. Правда, по проектированному западному участку Донецкой дороги можно было бы доставить уголь въ Екатеринославъ на 1 коп. съ пуда дешевле, нежели по суш,е- ствуюш,ей Лозово-севастопольской дорогЬ; но и при этомъ условш удешевлеше провоза (па 1Уг коп. въ пудЬ) едва ли могло бы воз- MijcTiiTb уш,ербъ отъ пзлишпихъ перегрузокт,, неизб'Ьжныхъ при водяной доставкЬ угля. c) Водный фрахтъ отъ Екатеринослава до Черкасъ Дп^промт, обходится теперь съ нагрузкой и выгрузкой 6 коп. (Труды IV съезда, стр. 171), всл'Ьдств1е чего этотъ путь не представляетъ выгодъ сравнительно съ железными дорогами. Но если бы водяная доставка по Днепру удешевилась, то сахарные заводы удобно могли бы пользоваться для подвоза угля къ Екатерпнославу существую­ щею Лозово-севастопольскою дорогою, приплачивая за провозъ, сравпнтельпо съ проектировашюю лшпей, не болЬе 1 коп. на пудЬ. 8) ВажнЬйшимъ аргументомъ въ пользу новой дороги является осуществляемое при ея помощи соедипе 1 пе Донецкаго каненпоуголь- наго бассейна съ желЬзнымн рудами Крпвох’о Рога. Конечно, если бы жел'Ьзод'Ьлательная промышленность на югЬ Poccin получила ши­ рокое развгте, то спабхкенхе ея превосходными рудами пзъ мЪсто- рождешй Кривого Рога представлялось бы вполиЬ серьезного потреб­ ностью. Но въ настоящее время въ Донецкомъ краЬ существуют!, только два желЬзодЬлателышхъ завода— Пастухова и Юза. Заводз. Юза въ достаточной степени спабженъ рудами пзъ окрестных!. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека