NED380845NED

— 429 и взиыаетъ при этомъ за нагрузку по 2 р. 25 к., а за нагрузку п выгрузку по 3 р. 50 к. съ вагона* Углепромышленники сделали Иодкоммпссш нисколько заявленш о стеснительности такого порядка* Владельцы копей, расположешшхъ близъ стапщи Варварополье, сообщаютъ въ своемъ заявленш, что обязательная нагрузка сред­ ствами дороги составляетъ налогъ въ ь*оп. на пудъ угля, падаю- щш тяжелымъ бременез1Ъ какъ на производителей, такъ п на потре­ бителей (Заявлешя J\!i 313 и 314). Г. Булацель, владелецъ копей близъ станцш Колпаково, подтвердивъ вышеприведенный разсчетъ, добавилъ, что при нагрузке угля средствами дороги у углепромышлен- никовъ нетъ rapaHTiii въ ея правильности: артель вместо 600 пуд, можетъ нагрузить 660 пуд. Притомъ нагрузка средствами дороги производится только со складовъ, находящихся въ пределахъ отчу- жде1ня земли подъ станпдю; кох^щ же отчужденной земли для скла­ довъ оказывается недостаточно, то углепрозшшленникамъ прихо­ дится платить вдвойне: во-первыхъ, рабочимъ за переноску угля на стапщонные склады, во-вторыхъ, лгелезной дороге за нагрузку. Въ такомъ именно положенш находится Петро-марьевское Обще­ ство каменноугольной промышленности, имеющее копи близъ стан- щп Варварополье. По заявлеш'ю представителя этого Общества г. Шенфельдера (Л!; 313), вследств1е отказа железнодорожной артели брать уголь для нагрузки за лпн1ей отчужде1ия Обпщство выиулцено сверхъ обязательной платы железной дороге за на­ грузку платить еще артели по 1 р. 50 к. отъ вагона за переноску угля со смежныхъ складовъ Петро-марьевскаго Общества на склады железной дороги (Заявлен1е Л1; 313). ^Miienie углепромытлонниковъ объ обременительности обязательной платы за нагрузку разде- лнлъ II IV съездъ углепромышлеинпковъ, постановивъ ходатай­ ствовать: «чтобы обязательная нагрузка средствами дороги была отменена; въ тЬхъ л:е случаяхъ, когда отправитель полгелаетъ грузить средствами дороги, дело было предоставлено обоюдному соглашение. Управляюпцй Донецкой дороги г. Иечковсшй обзщсипл]», что обязательная для отправителей нагрузка мпнералышго топлива сред­ ствами ;келезной дороги введена согласно постановлехпю 44-го съезда представителей Обществъ жолезныхз. дорогъ II группы и составляетъ естественное последств1е устаповлешюй циркуляромь Электронная Научная СельскоХозяйственная Биб иотека