NED380845NED

4 2 4 — И одкоммити заявители сообщили, что есть шахты, который лежатт. на самой вФтви Проыышлеппаго Общества и между тНЬмъ должны возить уголь за 10 верстъ гужемъ. Углепромышленники обращались къ Юзу и Промышленному Обществу с'ь просьбою о допущеш'и ихъ грузовъ на в^твь за особую плату, по получили въ этомъ отказъ. Присутствовавш1й въ засЬдан1и управляющ1й делами Гор- наго II Промышленпаго Общества i\ Ятщк1й объясиилт., что Общество съ своей стороны было бы согласно допустить на в^тви передвижен1е чуяшхъ грузовъ, но не можетъ осуществить этого вь настоящее время, такъ какъ вопросъ о nopuAKt перевозки грузовъ на частныхъ b I jtbhxb разсматривается въ мпннстерств'Ь и до сихъ порт, не разр'Ьгаенъ (Жури., стр. 168). На Донецкой дорога также есть в^тви, принадлежапця част­ ными лицами. Такъ, отъ станцш Марьевки пдетъ в^твь протяже- тйемъ въ 500 саженей къ Ореховскому руднику Губонина. Другая ветвь, примыкающая къ Луганской линш между станщямп Белой и Васильевкой, соединяетъ съ железной дорогой угольныя копи кн. Долгорукова. На будущее время Донецкая дорога предположила допускать устройство ветвей частными лицами не иначе, какъ на следующихъ услов1яхъ; а) чтобы ветвь была построена по техни­ ческими указашямъ инясенера Донецкой дороги; Ь) чтобы распоря- же1Н0 ветвью принадлежало Донецкой дороге; с) чтобы ветвью могли пользоваться за известную плату все безъ исключешя. Безъ этпхъ услов1й Донецкая дорога не соглашается пускать по ветви свой подвижной составъ и не входитъ съ владельцемъ ея ни въ какая друг1я услов1я обмена (Жури., стр. 169). Весьма желательное въ интересахъ каменноугольнаго пролшсла расиространен1е частныхъ уголышхъ ветвей встречаегь въ настоя­ щее время существенное препятств1е въ отсутствЙ! законодатель- 1шхъ правили, которыя регулировали бы права и обязанности вла- дельцевъ этихъ ветвей, равно какъ ихъ отношеи1я къ железным!, дорогамъ и третьими лицами. Прежде всего, владельцы земель, по которыми должны проходить рельсовые пути, не соглашаются на уступку земли, потребной для этпхъ путей, такъ что приходится входить съ ними въ весьма тяжелыя сделки или несоразмерно удлинять путь, что ложится тяжелыми бремепемъ на перевозимые грузы.— Съ другой стороны, железныя дороги или вовсе отказы- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека