NED380845NED

___ 4 2 2 ___ 20 к. съ квадратной сая:еш1 въ годъ достаточною для покрытхя издержекъ жел'Ьзныхъ дорогъ п пеобремегахтелыюю для углепро- мышленпиковъ. Что аге касается до порядка распред'Ьле1йя ы4стъ подъ склады п сроковъ отдачи пхъ, то Подкомлпсс1я, согласно съ ходатайствами съезда углепромышлешшковъ, считаетъ полезпымъ привлечь къ участ1ю въ этомъ д'Ьл'Ь для западной части Донецкаго бассейна окружныхъ горныхъ ипжеперовъ, присоединяя съ своей стороны, въ пнтересахъ постояннаго контроля за правильностью пользоватня складами, гг. выборныхъ отъ углеиромышленинковъ. X I. Подъездные пути отъ нопей къ железнымъ дорогамъ. Въ впдахъ удешевле1ня стоимости мпперальнаго топлива пред­ ставляется существепнымъ облегчить подвозъ его къ стапц1ямъ жел'Ьзпыхъ дорогъ чрезъ устройство усовершепствоваиныхъ подъ- ■Ьздныхъ путей. Значе1пе такихъ путей въ особенности велико для копей, находящихся отъ жел'Ьзнодорожныхъ станщн въ большо-мъ разстоянш, какова, напрпм’Ьръ, Успенская копь Л. Н. Вулацеля, отстоящая отъ стаицш Колпаково Донецкой дороги на 27 верстъ. Подготовленная къ добыч!! 2,000,000 пуд., эта копь испытываетъ немалыя затруднешя и убытки всл4дств1е отдалегшаго и дорого стоящаго подвоза угля по простыыъ грунтовымъ дорогамт» (Жури., стр. 108). На жел'Ьзныхъ дорогахъ Донецкаго бассейна существуетъ у:ке въ настоящее время нисколько паровыхъ рельсовыхъ ветвей, про- ложепныхъ частными лицами къ своимъ шахтамъ. Условн! соору- жешя II содержа1пя этихъ ветвей, равно какъ OTiiomeiiin ихъ къ жел'Ьзподорожнымъ Обществамъ, представляютъ большое разно- o6pasie. Къ Копстаптиновской дорог'Ь на стапщи Рудничной прпмы- каетъ в^твь, ведущая къ шахтамъ Горнаго и Промышлениаго Общества на lo r i Pocciii. Эта в^Ьтвь, нм^я общее протяже1пе вь 30 верстъ, пересЬкаетъ Еонстантиновскую дорогу и соедшшетъ принадлежащ1я Обществу такъ-называемыя Рутченковсия копи съ Еураховскпмп. Такъ какъ въ настоящее время Кураховсшя копи закрыты, то находится въ д4йств1п лишь часть в^тви отъ станщп Электронная Научная СельскоХ зяйстве ная Библиотека