NED380845NED

— 410 — славлю около платформы отведено м^сто для выгрузки прпвозш1а)-о угля, который долженъ быть убрапъ въ течен1е 48 часовъ; въ про- тпвномъ случа’Ь владельцы платятъ по 1 р. 25 коп. за сутки. Точно также затруднительна выгрузка угля въ Харьков^, Дергачахъ, Ире- ыеичуг'Ь всл^дств1е отсутств1я jrfccTa для выгрузки угля. Не пм-Ья возможности сразу принять нисколько вагоновъ, получатели угля должны платить значительные штрафы за полежалое п простой вагоновъ (Заявлен. JN» 69 а). На этихъ посл'Ьднпхъ стапц1яхъ уголь изъ вагоновъ сбрасывается между путя.чп, откуда онъ, смешанный съ землей, и складывается уже на подводы (Ж ури., стр. 113). IV съ'Ьздъ углепроыышлеиниковъ, пм^я въ виду, что уголь представляетъ самый дешевый грузъ, который не можетъ быть легко убпраемъ со стапщй, полагалъ, что па станщяхъ зпачптель- паго получешя угля доляшы быть устроены особыя м15Ста для уголь- пыхъ складовъ, которыя были бы отводимы для получателей за умеренную плату. Необходимость въ такихъ складахъ при стан- щяхъ, находящихся Biii городовъ, является, по мн^шю съезда, поел!; того, какъ пр11быт1е мпиеральнаго топлива достпгаетъ цифры 100,000 пуд. въ м’Ьсяцъ. Подкоммиейя съ своей стороны вполн’Ь разд15ляетъ мнение углепролшшленниковъ о необходимости устройства складовъ въ мй- стахъ зпачительнаго получешя угля, п полагаетъ, что эта ц^ль должна иметься въ виду при составлеип! проектовъ расширетня стапц1й. IX. Провесы и потери каменнаго угля при пе- ревозв'В. По заявле1ню углепроыышленииковъ, при nepesosKi по же- л’Ьзпымъ дорогамъ часто происходить герупныя потери угля. Под- KOMMiicciii было представлено много доказательствъ существоватпя такихъ потерь. Г. Давыдовъ доставплъ ведомость (Л': 230) о потеряхъ угля, отправлениаго со станщп Марьевка Донецкой дороги на Лозово­ севастопольскую дорогу съ 12-го поля по 1-е августа 1879 года, съ подроб1Шмъ обозначе1не.мъ пуыеровъ квитанщй п вагоновъ и оказавшейся въ пихъ недостачи. Изъ этой ведомости видно, что Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека