NED380845NED

— 407 — uaroni паппсана тара 450 пуд., а па сазюмъ д'Ьл'Ь оказывается всего 400 или 470 пуд. Изм^неше тары ыожетъ происходить отъ усышки деревяшшхъ частей н уменып.ен1я Biica л;ел'Ьзлыхъ, отъ разпыхъ почннокъ вагона, а зплюп отъ накоплешя льда п ciiira па различпыхъ частяхъ вагона. Управляющ1й Констаптшювскою дорогою г. Икепъ заявилъ, что на этой дорог4 тара вагоповъ обыкновенно при отправка угля проверяется, на другихъ же доро- гахъ принимается тара, написанная па вагоне. По мнешю г. Икена, недоразумен1я устранились бы, если бы все дороги согласились проверять тару своихъ вагоповъ (Жури., стр. 138 п 170). Та же згысль была высказана въ заявлен1п зшогихъ углепромышленниковъ, нода1Ш031ъ Подкоз1мисс1и въ Юзове (Л" 302). Углепромышленники кроме того л;елаютъ, чтобы тара порожштхъ вагоповъ была на всехъ дорогахъ проверяб|Ма, по требовашю заинтересовашшхъ въ томъ получателей п отправителей, безъ отказа и безплатно. Последств1емъ пеправильиаго взвешиван1я при пр1еме угля во мпогихъ случаяхъ бываетъ перегрузи. До снхъ поръ въ случае об- наружен{я такого перегруза при проверке веса нздпшгйй уголь или отгружался и выбрасывался на стаиц1яхъ безъ пзвещешя о то.мъ отправителей (Журн., стр. 170), или же таксировался не повагошю, а попудпо. Такъ, папр., Азовская дорога въ прежнее время за об- наруживш1йся въ вагопЬ уголь сверхъ 600 пуд. взимала тарпфъ по Узй коп. съ пудоверсты вместо Vco коп. (Труды IV съезда углепро- мышлешшковъ, стр. 155). Нужно заметить, что некоторый изъ указашшхъ выше пеудобствъ въ настоящее время уже устранены распоряже1Пяыи правительства. На IV съезде углепромышленниковъ было заявлено, что въ техни- ческо-инспекторскомъ кохмптете положено къ 1-му января 1880 г. завести вагонгае весы на всехъ стапщяхъ, по которымъ отправлехпе угля превышаетъ 500 т. пуд.; для проверки весовъ выработаны особыя техничесшя услов1я; проверка весовъ будетъ производиться nepio- дпческн депутатами отъ съездовъ ;келезпыхъ дорогъ. Что касается до перегруза, то въ циркуляре техническо-писпекторскаго комг1тета отъ 28-го мая 1879 г. за Л" 5,796 постановлено, что <въ случа-Ь обнарулсешя перегруза все последств1я отъ пеправплышго взве- шиван{я относятся до дороги и станц1п отправле1пя, прпчемъ же- лезпыя дороги, выдающ1я уголь, могутъ удерживать съ получателя Электронная Нау ная СельскоХозяйственная Библиотека