NED380845NED

I. Производство и потребдеше донецваго угля. Прогтодителъностъ камепноуголышхъ копей, тягот4ющихъ къ Курско-харьковско-азовской железной дороЛ, много разъ въ по- сл'Ьдшв годы подвергалась вычислеюямъ какъ со стороны съ'Ьздовъ представителей каменноугольной промышленности, такъ со стороны начальниковъ горныхъ округовъ для представлешя ежегодныхъ отчетовъ правительству. Московская Подкоммисс{я кром4 того по­ лучила св'Ьд’Ьтя отъ гг. выборныхъ отъ углепромышленниковъ и въ н^которыхъ случаяхъ проверила им^юпряся у нея св'Ьд'Ьн1Я ■чрезъ местные разспросы при объ4зд4 жел^зныхъ дорогъ ^). ВсЬ эти разнообразные роды данныхъ приводятъ къ уб'Ьжде- п ш , что изв-Ьстныл мпнеральныя богатства Донецкаго края, несмотря на суш;ествоваше множества неблагопр1ятныхъ услов1й, уже успели привлечь къ себ'Ь обширную предпршмчивость. Добыча угля разви­ вается столь быстро п ндетъ теперь такъ успешно, что удовлетво- penie потребпостп въ донецкомъ угл4, поскольку оно зависитъ отъ производства, можетъ считаться обезпечешшмъ на мнопе годы. На самой Курско-харьковско-азовской дорог'Ь пять угольныхъ станцШ, отправившихъ въ 1878 г. около 9 ыилл. пуд. угля, въ настоящее время увеличили производство, по св'Ьд^н^ямъ 1У съ4зда углепромышленниковъ, до 14Уз милл., по сообщешю же выборнаго г. Meaiyca— до 18 мплл., а зат^ыъ въ педалекомъ будущемъ, согласно вычислеи1ямъ съезда, доведутъ добычу до 25 Уо мплл. пудовъ. Въ pailOHi Еопстантиновской дороги, угольная отправка кото- 1 ) СвЬд-Ьн 1 Я о Бронзводнтельности копей, по покалашямъ указанныхъ источнй- ковъ, сопоставлены въ прнлагаеиой въ докладу таблипЬ .Y 2 1. 2 3* Электронн я Научная СельскоХозяйственная Б блиотека