NED380818NED

3 1 'сопротивление тогож е преплття пхающ ей силФ большаго колеса будегпЪ большее , не- йсели сил® меньшаго ^ и т а к Ъ гд’Ь препяшге с б и т ь сЬ м ^ стя надобно, шамЪ низктя колсг^а выгодн 13 е • Но понеже препяштя бываюшЬ всегда шактя ^ чшо ихЪ или переезж ать или вЪ землю д а ви ть должно^ а сЪ мЪсша сбить' не можно; т о самое cie свойство колесЪ киз- кихЪ вЪ большш вредЪ обрашаешся j п о то м у ч т о бзя шибко вЪ преляшзя^ а сби ть немогу- зци и сами бью тся у и лошади т я ж е с т и при- бавллюшЪ. И о т Ъ сего у каретЪ переднтя ко­ леса у кои обыкновенно низки д ел а ю тся для удобнЪйшаго поворошу 5 скорЪе лом аю тся нежели , зад ш я , которы я бываютЪ выше- КромЪ БЫшеписанныхЪ выгодЪ высокая колеса имЪютЪ еще другая. И вопервыхЪ когда на не гладкой дорогЪ преплшзя с т о л ь близко другЬ друга лежапхЪ, ч т о колесо прежде; не­ жели переЪдешЪ одно ; наЬдея1Ъ на д угое , и опершись на оба повиснетЪ между ими 3 шо чВмЬ меньше ко л есо ; тЬмЪ глубже между препятКй о п у ст и т с я ; и тВмЪ т я г о т ы лоша- дямЪ умножитЪ ; потом у ч т о низкое колесо выше приподнять надобно; ч т о бы перевезши чрезЪ переднее препяШ1е, нежели высокое. НапрымЪрЪ п у с т ь Е Д и З Ж на чертежВ j преДставятпЪ два лрепяштл лежащтя шоль близко ДрутЪ д р уга, ч т о колесо вскатившис& на первое и не скативш ись н а к а т и т с я на другое и между ими увязнетЪ ; удобно ви- д'Вть МОЖНО; ч т о дута Е Г З меньшаго ко­ леса лежащая между препяппЛми ииЙсшЬ боль- Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека