NED374508NED

Сом. Э тот один из крупнейших и культурных заполярных городов в мире, с 3 лесопильными заводами, цехом стандарт­ ного домостроения, известковым и кирпичными заводами, молочно-овощным совхозом, парниково-тепличным хозяй­ ством, научно-опытной сельскохозяйственной и мерзлотной станциями, с педагогическим училищем и политпросвет- школой, готовящими кадры советской национальной интел­ лигенции для всего Енисейского Севера, возник в 1929 г. благодаря освоению западного участка Северного морского пути как нормально действующей транспортной линии. Там, где при царизме существовало отсталое, полунатураль­ ное хозяйство, в годы сталинских пятилеток создан ряд го­ родов и поселков, выросли кадры квалифицированных рабо­ чих и национальной интеллигенции, возникло земледелие и животноводство, появилось электрическое освещение, школы, больницы, театры, кино, клубы, научно-исследова­ тельские учреждения. Огромное значение имело освоение Северного морского пути в деле создания и развития в северных районах уголь­ ной промышленности, Норильского каменноугольного и ме­ таллургического. комбината, Верхоянского оловокомбината, Амдерминского флюоритового комбината, Пеледуйской судо­ строительной верфи и других промышленных предприятий. Возле них возникли совхозы, парники и теплицы. Одновременно с развитием судоходства по Северному мор­ скому пути осваивались для судоходства также реки Пясина, Яна, Анабар, Оленек, Индигирка и др. Лишь за послед­ ние 7 лет Главным управлением Северного морского пути ос­ воено 5 400 километров новых речных путей. Растущее народ­ нохозяйственное значение Северного морского пути видно из данных о росте его грузооборота: в 1920 г. было перевезено по Северному морскому пути всего 10,3 тысячи тонй, в 1933 г. — 136,1 тысячи тонн, из них было экспортировано 108,9 тысячи тонн (лес), а в 1939 г. перевезено 272,0 тысячи тонн, из них экспортировано 144,3 тысячи тонн. За 20 лет при Советской власти (с 1920 г. по 1939 г.) по Северному мор­ скому пути перевезено 2 085,6 тысячи тонн грузов, что в 37,8 раза больше, чем за весь 44-летнпй период плавания в этих морях при царизме. Северный морской путь приобретает для северных районов азиатской части Советского Союза такое же значение, как и великая Сибирская железнодорожная магистраль для ее южных районов. Со своим ледокольным, морским и речным флотом, мощной авиацией и радиосвязью он приобщил к со- 27