NED374508NED

сообщая морским судам и самолетам сводки о состоянии по­ годы, движении льдов и иаправленип ветров. Для безопасного кораблевождения на морской трассе уста­ новлены электромаяки и сотни ацетиленовых огней. Чтобы ускорить пробег грузовых судов, в важнейших пунктах (бухта Тикси, Диксон, бухта Провидения) построе­ ны порты с механизацией погрузочно-разгрузочных работ. На Крайнем Севере созданы угольные базы (Нордвик, Шпиц­ берген, Сангархая, Зырянка, бухта Кожевникова) для снаб­ жения судов Северного морского пути. Потребление местного топлива достигло в 1939 г. 78,4 процента от всего потребляе­ мого Северным морским флотом угля. Значительно увеличен ледокольный флот. Советскими заводами построены самые мощные ледоколы в мире: «И. Сталин», «Л. Каганович», ледокольные пароходы и ги­ дрографические суда. В 1940—1941 гг. вступят в эксплоатацию 2 линейных ледо­ кола: «В. Молотов» и «О. Шмидт». К концу 3-й пятилетки мощность ледокольного флота увеличится вдвое. За годы Советской власти на Севере освоено более 16 ты­ сяч километров новых речпых путей. Создана мощная по­ лярная авиация, являющаяся могучим средством освоения самых отдаленных районов Крайнего Севера и завоевания Северного полюса. Советские полярные летчики победили густые туманы Севера и жестокие арктические ветры. Всему миру известны исключительные по своей смелости и образ­ цовому техническому выполнению полеты советских летчиков в Арктике. Протяжение авиалиний на Крайнем Севере воз­ росло с 1,3 тысячи километров в 1937 г. до 12,3 тысячи ки­ лометров в 1939 г. Созданы многочисленные кадры поляр­ ников, летчиков, радистов, метеорологов, гидрографов, ги­ дрологов, механиков. Для подготовки кадров полярников открыты гидрографический институт и гидрографический тех­ никум в Ленинграде, морской техникум в Мурманске, школа полярных работников в Москве. С успешным освоением Северного морского пути в годы сталинских пятилеток связано бурное развитие производи­ тельных сил Крайнего Севера. Благодаря Северному мор­ скому пути и его флоту стало возможным строительство круп- пых промышленных предприятий в самых отдаленных, прежде глухих районах Севера. За годы первой сталинской пяти­ летки Игарка выросла в крупнейший лесопромышленный центр и прекрасный порт, куда десятки морских пароходов ежегодно приходят за высококачественным сибирским ле- 26