NED374508NED

стока до Мурманска в одну навпгацню без аварий. Рейсы «Сибирякова» п «Литке» доказали практическую возможность регулярных перевозок грузов по всей трассе Северного мор­ ского пути. В 1935 г. впервые в истории плавания по Северному мор­ скому пути были совершены одновременные грузовые рейсы 2 пароходов с запада на восток и 2 пароходов с востока на запад. В следующем году по Северному морскому пути в обо­ их направлениях курсировало уже' 14 грузовых пароходов, а всего в полярных морях плавало до 150 различных судов. 1939 г. явился первым годом нормальной эксплоатации всей трассы Северного морского пути. В эту навигацию флаг­ ман советского ледокольного флота «И. Сталин» под руко­ водством Героя Советского Союза И. Д. Папанпна прошел из Ленинграда в Баренцово море (до бухты Угольной) и вер­ нулся в Мурманск, затратив на весь рейс туда п обратно 67 суток. Это плавание было совершено не только с целью проведения исследовательских работ, но и с целью обычной проводки грузовых судов. В настоящее время налажены регулярные рейсы грузовых судов в бухту Тнкси и устье реки Колымы. Достижения Советского Союза в деле освоения Северного морского пути обусловлены тем, что социалистическая про­ мышленность обеспечила эту магистраль прекрасными ледо­ колами, самолетами, научными приборами и что освоение полярных морей осуществляется на научной основе. Ни одна страна в мире не делает столько для исследования и освоения Арктики, как Советский Союз. Десятки научно-псследова- тельскпх экспедиций ежегодно бороздят во всех направле­ ниях моря Ледовитого океана. Огромная работа по изучению Полярного бассейна проде­ лана высокоширотными экспедициями на ледокольпых паро­ ходах «Седов» и «Садко» (1934—1937 гг.), героической чет­ веркой папапннцев на дрейфующей льдине и 15 героями- моряками на дрейфующем ледокольном пароходе «Георгий Седов». В результате исследовательских работ созданы де­ сятки новых карт, лоции Карского и других морей. Устано­ влены законы движения льдов, раскрыты многие тайны По­ лярного бассейна — «кухни погоды». Большая работа проведена по оборудованию Северного морского пути. Создано 42 новых полярных станции (кроме 16, имевшихся до 1933 г.), которые не только изучают метео­ рологические условия Арктики, моря и режим льдов, по и выполняют в навигационный период оперативные функции, 25