NED374508NED

За период 1923—1929 гг. на советских судостроительных заводах были построены 7 электрифицированных, механизи­ рованных стальных лихтеров водоизмещением более 3 000 тонн каждый, 2 теплохода с мощными дизелями и 40-суточ­ ным запасом нефти («Сибкрапком»), несколько пароходов и лесовозных барж. В 1930 г. на Обь и Енисей были доставлены 5 буксиров мощностью 1400—1 600 индикаторных сил каждый. Таким образом был совершен скачок от допотопных кон­ струкций речного флота к современной технике. В 1924 г. было положено начало арктической авиации с целью ледовых разведок, а прн проводке судов стали приме­ няться ледоколы. В 1927—1928 гг. на реке Енисее, в 725 километрах от ее устья, была открыта прекрасная глубоководная, защищен­ ная от ветров и ледохода гавань, так называемая Игарская протока, где и был построен порт Игарка. На всем протяже­ нии от устья Енисея до Игарки глубина реки позволяет сво­ бодно курсировать морским пароходам. Широко было поставлено изучение Баренцова п Карского морей. В результате этих работ издаются карты и лоции. В 1923—1924 гг. Арктическим институтом организуется са­ мая северная географическая обсерватория на Новой Земле (Маточкин Шар). На опыте спасания в 1928 г. на ледоколах «Красин» и «Мальггин» итальянцев — участников экспедиции Нобиле — было установлено значение ледоколов в освое­ нии Полярного бассейна п их способность бороться с ледя­ ными преградами. К 1928 г. западный участок Северного морского пути был полностью освоен н превращен в нормально действующую морскую трассу. Своей практической деятельностью Комитет Северного морского пути доказал большую выгодность пе­ ревозки грузов из Сибири в Западную Европу морем. Начало развиваться плавание и в восточном секторе Арк­ тики. В 1927 г. был совершен первый грузовой рейс паро­ хода «Колыма» из Владивостока в бухту Тике и п обратно. Наряду с развитием судоходства по Северному морскому пути продолжалось научное исследование полярных морей и климатических условий Арктики. В 1929 г. экспедиция под руководством проф. О. 10. Шмпд- та па легендарном ледокольном пароходе «Георгии Седов» достигла Земли Франца-Иосифа, водрузила на ней советский флаг в подтверждение декрета Советского правительства о включении этой земли в состав владений СССР. В бухте Тихой экспедиция построила постоянную науч- 22