NED374508NED

цвет. В районе полюса встречены белые медведи, нерпа, мор­ ской заяц (вид тюленя), птнцы: пуночка, чистик, чайка. Папанинцы опрокинули существовавшее ранее предположе­ ние о круговом движении льдов в Полярном бассейне. Дрейф папанииской льдины показал, что льды движутся от полюса па юг, к восточному берегу Гренландии, и скорость движения их все возрастает. Папапинцами опровергнута теория о существовании по­ стоянного высокого атмосферного давления и об устойчивости погоды в районе полюса. Они установили, что в район полюса врываются сильные циклоны, погода там весьма изменчива и что па полюсе не бывает таких пизких температур, как в материковых райоиах азиатской части Советского Севера. Они открыли, что ветровой дрейф льдов вызывает противо­ положное течение на глубине 50—70 метров. Проведенные магнитные наблюдения позволилн составить магнитную кар­ ту центральной Арктики, облегчающую штурманам пользо­ вание магнитными компасами при вождении кораблей и само­ летов. Произведенные Е. К. Федоровым измерения силы земного притяжения (гравитационные измерения) дают возможность уточнить форму земного шара в районе полюса. Метеорологические девятимесячные ежедневные наблюдения папанннцев сыграли огромную роль в составлении синопти­ ческих карт Северного полушария. Дрейфующая станция «Северный полюс» облегчила пере­ леты через Северный полюс В. П. Чкалова и М. М. Громова: через каждые трп часа папанинцы сообщали летчикам метео­ рологические сводки. Дрейфующая станция «Северный полюс» осветила вопрос о движении полярпых льдов во второй их фазе, когда они уже спускаются от полюса к югу. Но совершенно недостаточно было исследовано движение полярных льдов до Северного полюса, вне района работы папанннцев, и оставался невыясненным ряд законов, обусловливающих направление п скорость дрейфа льдов. Исследования Нансена на «Фраме» давали лишь частичную картину движения льдов к полюсу. Поэтому ве­ личайшее значение приобрел 27-месячный дрейф легендар­ ного советского корабля «Георгий Седов», продрейфовавшего севернее «Фрама» и в обстановке, резко отличающейся от ус­ ловий дрейфа «Фрама». Дрейф ледокольного парохода «Г. Седов» начался в октябре 1937 г. в море Лаптевых, когда дрейфующая станция «Север­ ный полюс» еще продолжала свою работу. «Седов» не был на­ правлен в Центральный бассейн специально для повторения ю