увеличения выхода продукции, бесперебойного подвоза кормов для жи
вотноводства, обслуживания полеводческих бригад.
Однако к некоторым водителям применялись также дисциплинар
ные меры, вплоть до перевода в грузчики.
Воспитательное воздействие всего коллектива помогло поднять
дисциплину, наладить взаимопомощь среди шофёров и слесарей гаража.
За последние два года наиболее нуждающимся рабочим авто
парка,— 8 шофёрам и слесарю — совхоз выделил жилплощадь.
Важным резервом улучшения работы автотранспорта и снижения
себестоимости тонно-километра является правильная организация тех
нического обслуживания и ремонта автомашин, вовлечение всех шофё
ров и слесарей в борьбу за экономию средств на ремонте.
В 1956 г. в совхозе впервые ввели премирование за экономию средств
на ремонте. Выплатили свыше 7000 руб. Однако при этом были допу
щены ошибки. Расчеты производились только с 3—4 водителями, не был
вовлечен весь коллектив шофёров, и поэтому ощутимого результата от
этого мероприятия не получилось.
В 1958 г. все водители совхоза включились в социалистическое
соревнование за экономию средств на техническом обслуживании и
ремонте. До сведения каждого шофёра доводятся плановые суммы
затрат на ремонт и технические уходы. Ежемесячно по отчетным дан
ным будут подводиться итоги и проводиться их обсуждение на собра
нии шофёров. Один раз в квартал водителям будут выдаваться пре
мии в размере 22,5% от сэкономленных средств на ремонте и техни
ческих уходах, при условии выполнения остальных производственных
показателей.
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека