увеличения выхода продукции, бесперебойного подвоза кормов для жи­ вотноводства, обслуживания полеводческих бригад. Однако к некоторым водителям применялись также дисциплинар­ ные меры, вплоть до перевода в грузчики. Воспитательное воздействие всего коллектива помогло поднять дисциплину, наладить взаимопомощь среди шофёров и слесарей гаража. За последние два года наиболее нуждающимся рабочим авто­ парка,— 8 шофёрам и слесарю — совхоз выделил жилплощадь. Важным резервом улучшения работы автотранспорта и снижения себестоимости тонно-километра является правильная организация тех­ нического обслуживания и ремонта автомашин, вовлечение всех шофё­ ров и слесарей в борьбу за экономию средств на ремонте. В 1956 г. в совхозе впервые ввели премирование за экономию средств на ремонте. Выплатили свыше 7000 руб. Однако при этом были допу­ щены ошибки. Расчеты производились только с 3—4 водителями, не был вовлечен весь коллектив шофёров, и поэтому ощутимого результата от этого мероприятия не получилось. В 1958 г. все водители совхоза включились в социалистическое соревнование за экономию средств на техническом обслуживании и ремонте. До сведения каждого шофёра доводятся плановые суммы затрат на ремонт и технические уходы. Ежемесячно по отчетным дан­ ным будут подводиться итоги и проводиться их обсуждение на собра­ нии шофёров. Один раз в квартал водителям будут выдаваться пре­ мии в размере 22,5% от сэкономленных средств на ремонте и техни­ ческих уходах, при условии выполнения остальных производственных показателей. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека