NED373376NED

Золотая Осень/АгроТек Россия-2010 Все, что пожелает душа земледельца. Тел./факс: (495) 660-05-67, (901) 535-01-51(61) | Д ЕШ Е В Л Е Ш Т Р А Ф А Не первый год продолжается «война» на наших дорогах. Война между дорожными строителями и автоперевозчиками. Одни стараются сохранить построенные дороги, ограничивая нагрузку на ось большегрузных автомобилей, другие борются за тоннокиломметры, стремясь перевезти больше груза за один рейс. Кто победит? Наша статья адресована и тем и другим потому, что нам нужны дороги, нам нужны автомобили, и дорожники и автомобилисты не проживут друг без друга. Кто поможет Федеральной службе Автодорнадзора выявить злостных нарушителей правил эксплуатации дорог? А может не все нарушители злостные? Ведь нагрузив машину 40 тоннами груза, а сейчас таких машин появляется на наших дорогах всё больше и больше, сложно просчитать, как распределится вес по осям. А это оборачивается перегрузом машин, возможными авариями, разбитым дорожным полотном и, как следствие, опять авариями. «В есоизм ерительная ком пания «Тензо-М» двадцать лет стоит на стра­ же Российского килограмма. Двадцать лет мы помогаем взвешивать мясо, руду, сталь и тому подобное. Мы мо­ жем взвешивать россыпью, в ящиках, в машинах и вагонах, в статике и в движении. Десять лет назад, среди м ногих типов производимых нами весов по­ явились первые портативные автомо­ бильные весы для поосного взвеши­ вания. С принятием государственной программы развития д о р о г в 2009 году, эти весы были переработаны на качественно новом уровне. Теперь это подкладны е б еспро­ водные легкосплавные весы с анти­ коррозионны м покры тием (рис.1). Они состоят из двух платформ, вы­ полненных из алюминиевого сплава. Каждая платформа опирается на 6 тензорезисторных датчиков. Внутри нее размещаются источник питания, весовой преобразователь и модуль радиоканала. Модуль радиоканала передает результаты измерений на ве­ совой терминал (Рис.2), выполненный на базе КПК (компактного персональ­ ного компьютера), либо на базе ком­ пактного ноутбука. Передача сигнала происходит по каналу беспроводной связи Bluetooth с дальностью дей­ ствия до 50 метров. Далее результаты взвешивания могут передаваться на сервер или стационарный компьютер по другому беспроводному каналу, работающему по интерфейсу WiFi. Весы комплектуются заездными ре­ зиновыми аппарелями с логотипом «Тензо-М». О пционно, по желанию заказчика, длина аппарелей может быть увеличена до полутора метров в каждую сторону. Это необходимо для более точного взвешивания ав- Рис. 2. Весовой терминал на базе КПК тотранспорта с двух- и трехосными тележками. Несмотря на максималь­ ный среди аналогов размер платформ (550 X 900 мм), вес их не превышает 36 кг. Это позволяет переносить её одному человеку за две удобные руч­ ки. Для более лёгкого перемещения и прицеливания под колею конкретно­ го автомобиля платформы снабжены маленькими колесиками. При взвешивании до 30 автомоби­ лей в смену заряда аккумуляторов в платформах хватает на два дня рабо­ ты. Такая продолжительность работы достигается умением весов эко но ­ мить энергию путём перехода в «спя­ щий» режим. Автоматический переход в него происходит при отсутствии Рис. 1. Автомобильные портативные весы ВА-П Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека