NED372779NED

Сельскохозяйственные транспортные средства Удовлетворяя потребительский спрос, фирмы-изготовители предлагают разнооб­ разную прицепную технику, начиная с про­ стых одноосных самосвальных полуприце­ пов грузоподъемностью 1,5-8 т, двухосных прицепов и полуприцепов грузоподъемнос­ тью 10-22 т и кончая трехосными машинами грузоподъемностью 24 т и больше, а также различные специализированные тракторные прицепы и полуприцепы. Прицепная техника для перевозки сельско­ хозяйственных грузов фирмы «Fliegl» (Герма­ ния) была представлена самосвальными одно­ осными полуприцепами (мод. EDK20 — EDK80 грузоподъемностью 4600 — 14000 кг), трехосными самосвальными прицепами (мод. DDK240-6.20 и их модификациями полной массой 24080 кг) и полуприцепами со сдвоен­ ной (тандем) осью (мод. TDK80-88 —TDK250- 88 1 рузоподъемностью 6200 — 15400 кг). Кузова полуприцепов выполнены нз вы­ сокопрочной стали, с трехсторонним опроки­ дыванием. Конструкция полуприцепов и прицепов характеризуется мощной рамой из оцинко­ ванных полых балок (кро.ме трехосных при­ цепов, у которых рама и [ыатформа выпол­ нены из высокопроч}юй стали), большой шириной колеи, что обеспечивает устойчи­ вость при любом характере местности. Боковые бортовые стенки и задняя стен­ ка соединены с платфор.мой внахлестку с по­ мощью 1 [аружпых планок (поясков), благода­ ря этому обеспечивается .максимальная гер­ метичность кузова даже при перевозке сыпу­ чих сельскохозяйственных продуктов. При длине бортов от 4500 м.м в верхнем кузове (надстройке) раз.мещается дополни­ тельная стабилизирующая труба. Выпускаются полуприцепы со скоростью движения 40, 60 и 80 к.м/ч, с высотой бортов 400, 500, 600 и 800 мм. Прицепы могут оснащаться выдвижной поднорко!! и пружинными отводами, регу- лируемьгм стабилизаторо.м борта, цепя.ми для раскладывания последнего. Начиная с мод. EDK40, у полуприцепов систе.ма замков с центральны.м управлением сзади, и.меется выпускная труба с выпускны.м патрубком. Систе.ма замков с центральным управ­ лением сбоку —у полуприцепов, начиная с модели EDK60. Полуприцепы могут оснащаться стандар­ тным шнековым трапспортеро.м 0 150 мм с навесной рамой и длиной 2200 или 3200 мм. У полуприцепов со сдвоенной осью зад­ ний борт гидравлический, с авто.матнчес- кой блокировкой (рис. 68), запорная сис­ тема нового типа позволяет вначале не­ много приподнять вертикально заднюю стенку и только после этого о т к и н у т ь . Рис. 68. Полуприцепы со сдвоенной осью и зад­ ним гидравлическим борто.м с авто.матической блокировкой фир.мы “Fliegl”(Гер.чания) Прицепы и полуприцепы отличаются небольшой собственной \taccoii, доля по­ лезной нагрузки превышает 75% от пол­ ной .массы. Большегрузные прицепы усилены средии.ми стойками и имеют надстройку 600 мм. Фир.ма “Rolland” (Франция) произво­ дит самосвальные платформенные полу­ прицепы мод. ВН2-ВН140 грузоподъем­ ностью от 2500 до 14000 кг. Полуприцепы и.меют откидные боковые борта и двух­ створчатую .заднюю дверь. Кузов —борто­ вая платформа с надставными стальными или алюминиевыми борта.ми. Разгрузка осуществляется на три стороны. У полу­ A g r it e c h n ic a 2 0 0 3 Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека