NED369234NED

— 12 — чтобы самиыъ идти въ море ее отыскивать. Но для того, чтобы идти въ открытое море ловить и, конечно, тамъ жен солить рыбу нужно им-Ьть уже не открытый только лодки, а палубныя суда большей величины, могущ 1 я станцюнировать въ открытомъ мор4 у какой нибудь банки и т. д. Другими словами, нужно береговые заводы заменить подвижными заводами, устроенными на судахъ; въ морскомъ рыболовств'Ь нужно прим'Ьнить, если можно такъ вы­ разиться, приндипъ подвижности. Мы знаемъ, что въ Америк-Ь неподвижные, постоянные рыбо- водные заводы въ настоящее время заменены съ большой пользой подвижными заводами" на судахъ, въ Астрахани существуютъ мель­ ницы для помола соли, необходимой въ большихъ количествахъ на ватагахъ, устроенныя на баржахъ, буксируемыхъ пароходами ту­ да, гд'Ь въ данную минуту существуетъ требоваше для помола соли. Точно также и рыболовство, избегая случайностей, должно оставить берегъ и выдти въ море, а для этого необходимы большая суда со всЬми приспособдешями для лова и приготовлен 1 я рыбъ. Въ Америк-Ь существуетъ уже масса такихъ судовъ съ высокими мачтами и косыми парусами, съ морозниками (рефригераторами) и поы'Ьщешемъ для посола рыбы, и съ 4 —8 лодками, съ которыхъ производится собственно ловъ; частью же на нромыселъ выходятъ паровыя яхты въ 100*-150 футъ длины съ громадными, въ ни­ сколько тысячъ ярдовъ, неводами, вытягиваемыми на бортъ яхты помощью паровой лебедки, стоящей на носу судна и им-Ьющей форму нашихъ деревенскихъ мотовилъ. Въ иллюстрад 1 и этого изм^нетя характера морскихъ рыбныхъ промысловъ состоитъ, по моему, главная заслуга лондонской вы­ ставки, хотя, надо сознаться, этой иллюстрацш нужно было доиски­ ваться: ее можно было вывести только нутемъ сличешя массы моделей и литературныхъ данныхъ, такъ какъ устраиватели вы­ ставки, очевидно, вовсе не подумали о необходимости дать публик'Ь н-Ьчто бол-Ье наглядное по такому важному вопросу, да они, пожа­ луй, и не додумались до него *). *) ЭдФсБ кстати будетъ заметить, что ангд 1 Йская конпаа!я J. Jansen С®. им’Ёетъ большую шхуну, ходящую въ водахъ Фияиаркена и у ЛоФодеЬскихъ острововъ съ цълью покупки у промышленниковъ трески и првготовлен1а ея, а равно и тресковаго жира, у себя на борту. Для этой ц^ли, судно не только им'Ветъ потребные запасы соли п бочекъ и паровой аппарать для тре­ сковаго жира, во и всевозможные товары, начиная съ карианныхъ часовъ и кончая роиомъ и хлЪбомъ (который даже печется на шхунФ) для м'Ьны съ Электронная Научная СельскоХозяйствен ая Библиотека