NED366376NED

92 СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ОБЛАСТЬ НА ВСЕСОЮЗНОЙ С .-Х О З. ВЫСТАВКЕ. сиособленных пароходов, траллеров, при помощи своеобразного невода, оттертралла, расправляемого в воде двумя распорными досками, вле­ комыми на паре толстых сталь^ных тросов. Возможность применения тралла была установлена 1899 г. Мурманской Научно-Промысловой Экспедицией, однако, использование этого открытия было осуще­ ствлено англичанами. Чрезвычайная выгодность в наших водах траллового промысла вызвала необычайно быстрое развитие иностран­ ного лова, вскоре перегнавшего в своей сумме наш береговый мур­ манский промысел. Привлекаемые богатыми, еще нетронутыми, ■запасами крупной морской камбалы, англичане нередко прямо выбра­ сывали слишком дешевую треску, и несмотря на далекий от Англии пробег судов, считали работу на нашем Севере чрезвычайно выгод­ ной. Насколь 1 {о велик был этот промысел, можно судить по тому, что привоз камбалы из Варевцова Моря составлял в 1909—1911 г.г. от 20 до 27^2'’/ о всего количества этой рыбы, добываемого в Англии. Добыча рыбы в Баренцовом Море английскими траулерами: Годы. Число Улов Годы. Число Улов рейсов. в пудах. рейсов. в пудах. 1905 5 — 1910 215 1.007.194 1906 41 140.524 1911 306 1.157,766 1907 76 282.810 . 1912 212 652.981 1908 112 439.385 1913 1CKS 176.700 1909 215 1.045.930 Участие прочих европейских стран в Северном трал.ловом про­ мысле ничтожно: Голландией в 1910 г. выловлено около 4.000 пуд., Бельгией—около 8,000 я„ Германией в 1912 и 1913 г.—261.822 п. п 93.130 и. С 1921 г. английские траулеры возобновили свою работу на нашем Севере. Возникновение русского траллового лова относится к 1906 г., но он никогда не мог сравняться с иностранным. Еще в 1914 г. нами было добыто этим способом 21.479 п., но серьезного развития тралловый лов стал достигать лишь в последние годы, когда явилась возможность использовать все наличные траулеры, несшие в действу­ ющем флоте роль военных тральщиков. По данным Архан'гельской Областьрыбы в 1920 г. 12 траулерами было сделано 24 рейса п добыто 52.220 пуд. рыбы (в среднем 2.175 пуд. на рейс), не считая 3.000 п. добытых траулерами Сев. Научно-Промысловой Экспедиции. В 1921 г. было уже добыто за 40 рейсов 126.182^/2 пуда (3.154 п. на рейс), а в 1922 г. даже 171.312 пуд. 25 фунт, за 45 рейсов (по 3.807 Чз гг. на рейс). Как видно, тра.1.ловый промысел стал перегонять прибрежный Мурманский. Базой для наших траулеров служит Архан­ гельск, что едва ли правильно, ибо это вызывает излишний пробег по морю, особенно в весенние месяцы и начале лета. Надо думать, -что современем для траллового флота должен быть устроен опорный пункт на Мурманском берегу.