NED366376NED

160 СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ОБЛАСТЬ НА ВСЕСОЮЗНОЙ С.-ХОЗ. ВЫСТАВКЕ. вывоза. Для хлеба в Порту пмеются зернохранилища— элеваторы; масло и яйда хранятся в холодильнике, нефть в специальных баках. Таким образом, товаров, не требующих специально оборудованных помещений, из Петропорта вывозится крайне незначительное коли­ чество, почему после окончания заканчивающейся в Порту постройки огромного железобетонного склада площадью в 1.350 кв. саж., особо острой нужды, по крайней мере на ряд ближайших лет, не предвидится. Механические устройства для приема, хранения, сортировки и выпуска зерна состоят: из элеватора б. Николаевской жел, дор., емкостью в 1,5 миля, пуд., оборудованного амбара при нем на 400 тыс. пудов и элеватора б. Министерства Торговли и Промыш.ленностп на 800 тыс. пудов, а всего на 2 миля. 700 тыс. пудов. Все эти устрой­ ства находятся в настоящее время в ведении Госбанка. Элеватор б. Николаевской жел. дор. оборудован 4-мя приемными под‘емниками (нориями), с приемной способностью в 75 вагонов зерна в сутки (при 16 час. работы); оборудованный амбар может принять до 40 ва­ гонов, а элеватор б. Министерства Торговли и Промышленности около 35 вагонов. - Таким образом общая суточная приемная способ­ ность этих устройств составляет до Г50 вагонов, т. е. 150 тыс. пу­ дов зерна. Большой элеватор состоит из узких щысокпх 0 тде. 1 сний, представляя как бы улей с ячейками. Зерно из вагона ссыпается на движущуюся резиновую ленту (пасс или конвеер), попадает в кар-, маны подъемника и сверху высыпается по отделениям (силосам) э-те- ватора. При выпуске из отделений, зерно выпускается открыванием нижнего люка на ленту, попадает с нее в подЪемшис, подымается на верхнюю галлерею и оттуда ссыпается по трубе в трюм парохода,, пройдя по дороге через автоматические весы. При элеваторе имеется сортировочное отделение и испытательная лаборатория, для опреде­ ления сорности, влажности и натуры (плотности) зерна. Общая площадь всех складочных помещений в Порту выра­ жается внушительной цифрой — 22 тыс, кв. саж., при вместимости на 12Vs мплл. пудов товаров. Из этого числа бо. 1 ьшая часть площади именно—до 14.000 кв. саж. занимается каменными, ше.лезобетонньши п железными помещениямы, 5,000 кв. саж. ^деревянными складами II 3.000 кв. саж. деревянными навесами. Поддержание настоящей глубины (а по возможности и неуклон­ ное увеличение ее) является необходимым условием всякого Порта,, почему в Петропорте работает землечерпательный караван, куда входят: 4 землечерпательные машины, 1 землесос, 1 плавучий элева­ тор, 10 паровых и 3 непаровых ш: 1 ланды. Кроме перечисленных устройств, Петроцорт, как и всякий благоустроенный Порт снабжен 2 железобетонными сигнальными маяками, обслуживающими Петро­ градский и Кронштадтский Порты, судоподъемником, доком, водоиз­ мещением 85 тыс. пудов, для подЪемки судов длиною до 70 сигнальными мачтами, починочными мастерскими и т. д. П. Грузооборот в 1921 и 1922 г.Г, После долгого затишья, в 1921 году открылась навигация в Порту. Она закончилась с ре­ зультатом по грузообороту в 20 мил.г пудоВу из которых вывоз со