NED366376NED

156 СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ОБЛАСТЬ НА ВСЕСОЮЗНОЙ С.-ХОЗ. ВЫСТАВКЕ. привоза—машины и сельско-хозяйственные орудия, а отдаленность петроградских заводов от мест добычи каменного угля и нефти вы­ звала необходимость покрывать часть своего топливного расхода ино­ странным каменным углем, что является специально петроградской статьей привоза. В общем же, как видим, характер нашего товарообмена с за­ границей остался прежним: мы вывозим свое дешевое сырье, а при­ возим дорогие обработанные продукты и готовые изделия; нередко мы получаем обратно свое сырье, но только в слегка переработан­ ном виде. Нужно много упорного труда и технического образования, чтобы научиться самим делать то, что нам требуется, а, не покупать за­ границей. Пример Японии, на наших глазах в несколько десятиле­ тий достигшей исключительных технических успехов и почти вытес­ нившей ввоз готовых изделий, подтверждает полную возможность производить все для себя у себя. 5. Ценность вывоза и привоза; соотношения между ними. Будучи всегда страной небогатой деньгами, Россия должна была регулировать (сообразовать) привоз соответственно с размерами вы­ воза, чтобы не доплачивать деньгами, а наоборот—скорее увеличи­ вать приток их из-за границы. Такой же характер, т, е. превышение ценности вывоза над ввозом, существовал долгое время и в Петро­ градской! заграничном товарообмене. Так, например: ценность вывоза из Петрограда в. 1720—1724 г.г. составляла, в среднем в год, 2^/8 милл. рз^б., а ввоз выражался в IV 2 милл. рублей. В 1745—1764 г.г. средний годовой вывоз равнялся 4^2 милл. руб., а привоз 3^/t ми.тл . р.; в 1793—1796 г.г. вывоз, 30 милл. руб., превышал ежегодный ввоз (2 2 милл. руб.) на 8 милл. руб. Ко второй половине XVIII столетия, т. е. в 1850-х годах, вы­ воз (с перечислением ассигнационных рублей на кредитные билеты) достиг 50 вшлл. рз^б., а ввоз 35 милл. руб., т. е. разница в пользу вывоза составила з'же 15 милл. руб. Но с развитием крупной петроградской металлургической про­ мышленности и возникновением таких гигантов, как Путиловский, Колпинский, Обуховский заводы, на ряду с ростом Балтийского флота, увеличилась потребность Петрограда в каменном угле и коксе, ставших главной статьей ввоза (190 милл. пуд. в 1913 годз")» почему к концу XIX столетия торговый баланс (итог) Петрограда сделался отрицательным, так что в 1890-х годах привоз превышал вывоз в среднем на 50 миля. рз^б. в год. Такое же соотношение ценности ввоза и вывоза Петропорта сохранилось и в"* ХХ-м столетии. За пятилетие 1900—1904 г.г. годовой вывоз составил вб */2 шшл. руб., а ввоз 106 М 1 ыл. р., за 1904—1908 г.г. вывоз выразился в 74 милл* руб., ввоз 117 милл. руб.; последнее пятилетие перед войной, т. е. в годы 1909 — 1913, хотя ценность товарообмена резко поднялась, но отношение вывоза I I 6 V 2 мп.тл . руб. к ввозу на 1 . 59^^2 ми.л.л. руб. осталось почти точно тез! же, т. е. 43 милл. руб. в пользу ввоза.