NED366373NED

— 98 - Еояя <йлаоть 51[}шюиеп11«1 'ведш ьк м (яетря- пых двигателей более или менее установплаеь, 'Го ©еярос об И'шодъзовааыш нм ичня полевод- OTBOTIbLX отбросов (ЛЫГЯЕа1Я И' зшнопляная ‘костра, яодоолиеч'пая и гр'ечижая шелуха, оо- лома п т. д.) II местных тоялпв'’торф, б}Т)ые угля, горючие сланцы, древесные оторочил, *Mty- сор н проч.), при посредстве двигателей внут­ реннего сгорачтя, является делом сравиителыго новым и потому, в вп'Д'у вамлюго его вначенпл, должен васлулншапз особого 'В 1 пв 1 а 1 шя оельско** ховяйствешшй техники. О впачлтельиостя ш т ш полево 1 дствеш 1 ых от- бро(Х>в можно судить '1*3 следующего: количество одной лишь ль'кяной п конопляной костры пе­ ред войной доходило J нас до 200 'зглллнонов пудов 'В 14>д; в нерешде т механическую энер- гшо двигателей, это превысило бы миллион лошагд-иглых сил в теченше визшето .сезона, ври условия ишользоваипя этих тонлш не в топках паровых котлов, а в дагателях Biij^rpeirnero сгорания. ' Последшш заъоевачгия техники дачот в она- чиголвной зшре нсчернъшющпй ^^гатернал по ртивтацин '.местных топлив и отбросов, нрн- 4631 в разработке этого СССР стрит на одном нз нервых мест но сравнению с друтюш, более {нередопымн, странами. Бои]>ос об ушлнзаадш сухих тонлчив в двига­ телях iBHj'Tpmiieix) сгорания, в виду первосте­ пенного его значения в деле нядустриалшацш! вомледел 1 Пя л сельсчюго хозяйства, должен быть сдвпнучг с (мертвой точки. Дешевая двпгательшя зяохагнпчосЕЛя энергия— ^это фундамент сельской промышленности, основа для развития сельско- хозянсгвешюй кустарно-^нромьгшлешюй деятель- аюеш, база для электрификации с.-х., а потому перед госуда1]>ством стоит задача исполъзова’НШ! этого 'Могущественного фаашра в деле под’езга нашего зезгледелия. На licepoccnucKofi С.-Х. Выставке пеобходтю развернрть полную картину использования всех тех 'ИСТОЧНИКОВ двягателъной механнчес^гой эиергш , ашорая в целом даст татлпвный ба'- лапс моторно-земледельческой с.-х. СССР, а наряду о ЭТ 1 Ш паша п пнбетранная .машшю- огроительиая нромышлешюсть -лродемопстриру- ют свои силы в деле производства машин-двн- гатачей тех типов и коыструлсций, кон имеют и иметь наибскашое а р т т т я е в условиях pjTCCKoro сельшютх) хозяйства-. Ес.тп суммарное потребление всех тенловых двигателей в ст})апе выражалось в 1910 г. оув!^ (МОЮ 36 ттл ионов рублей, в 1911 г.— 43,5 т ш . рублей н в 1912 г. более 45 милл. руб­ лей, причем общее потребление двигателей •шгутренпего сгорания составляло в этом итоге в 1910 г.— 18,5 МШ 1 Л. ру'блей, э 1911 году— 23 мжтл. рутаей я в 1912 г.— 28 мплл. рублей, т.-е. повысилось с 50 до 62% суммарното 1 ют[)еблб 1 шя тепловых двигателей, с отпесечгно'м 25% ш сельское хозяйство п 75% на промыш- леиность, то в ‘настоящий послевоенный период ‘Времени емкость потребления рптателек внррениего сгорания в сельском хозяйстве бу­ дет н‘ттп -жгередц всех друтих отдельных от­ раслей народного хозяйства и промышленности.^ Следует при этом подчеркнуть, что пн в ка­ кой другой стране не было такого разнообразия требовашш рьигка на тепловые двигатели впутреянего сгорания, как у нас. Специфич­ ность требования русского рынка обусловлп- вается чрезвычайно разнообразньши прпчипами, 'Я первой ш них было н будет большое разно­ образие родов топлива и цен на него. Отсюда пытея^ает необходимость шгеть, помюю двига­ телей для определешюго вида топлива, также тины п кш етрукцил двигателей, которые до­ пускали бы проход с одного вида топлива на друтон, в зависимости от тех условий, в кото­ рых придется работать той нлн ‘лной силовой дв 1 ггате.чъноп установке. Завоевания науки н техники в этоо! панравле- шш открывают новые горизонты в области пе­ ревода -двигателей с одного топлива на дртое, включая даже такие ухтачювки— самоходы, как тракторы, обыкновенно работающие на жид­ ком топливе; в свободное от полеводства время они мотлн бы работать -как стационарные сило­ вые установки па генераторном газе из полевод- ственных отбросов, М'естнькх топлив н т. п., с чем придется сер 1 лш о считаться, ка к при вво­ зе иностранных двигататей, ТчЧа; и в отечествеп- пом производстве. Райоппрованио СССР по применению раз- HbLX типов с.-х. машшьдвигателей— пока еще перешенвая задача, п разрешение ее об.тетчит более широкое и быстрое распространение ма- шин-^двигателей, равно ка-к я их рациональное 'лшользование в разнообразнейших усчювиях селшюго хозяйства. Приводимая -ниже програтаа энергетики сель­ ского хозяйства имеет своей цачью выявпть в условиях Выставзги, хотя бы в пеб(ш>шой части, достижения в этом паправлешш науки, техни­ ки и прош>шле!Ш 10 Сти. ^ I. 1) Потер: ветряные двнгат&тн. 2) Вода: водяные ^двигатели. 3) Оо.тнцо: тепловые аяжугмуляггоры. - 11 ' Топливо разнош ]юда; н Ш 1 да и преобразо-