NED365921NED

Каркас сварнвается из двух боковых стоек и двух отрезков узкоколейных рельсов. Стойки изготавли­ ваются из швеллера № 10 или из двух двутавровых гря­ дилей, выбракованных тракторных плугов. К отрезкам рельс ( в центре) приваривается цилиндр с подпятником в нем, выточенный по размерам головки толкаюи;ей рамы. Такой цилиндр можно изготовить из отрезка выбрако* ванного киСеПородиого баллона. В этом случае подпятник под головку'' рамы вытачивать не требуется. Отвал наве­ шивается на головку толкающей рамы и соединяется с ней двумя толкателями, имеющимися на коочевателе. Для этой цели к боковым стойкам каркаса отвала привариваются башмаки. Они должны соединяться шты­ рями с проушинами толкателей. К каркасу приваривается стальной лист размером ЗОООХ^ОО мм толщиной 10— 15 мм. К листу привариваются ребра жесткости, как ужазано на рисунке. Электрический моментоскоп для определения угла опережения подачи топлива у дизельных дви» ателеи (предложение механика Братсковской МТС А. С. Тимофеева) В момент вскрытия игла распылителя форсунки под­ нимается и через шток и коромысло прерывает цепь низкого напряжения. В индукционной катушке возникает ток высокого напряжения и через искровой промежуток между иглой разносчика и шкалой проскакивает искра. Игла разносчика устанавливается против нуля шкалы в положении коленчатого вала в верхней мертвой точке. Если насос установлен правильно, то искра проскаки­ вает на 8 - 1 1 ° ранее верхней мертвой точки (0*^ на шка­ ле). Это соответствует 23° при новых штунжерных парах. Прибор указывает истинный момент вспрыска. При обычном же способе установки, при изношенных парах, получаются значительные ошибки. Источником тока для прибора могут быть аккумуля­ торные батареи мотоцикла или автомашины. Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека