NED365919NED

зубьев гребенки — 40 сантиметров. Нижние концы зубьев идут по поверхности почвы и вполне удовлетворительно разравнивают торф по полю. Немало внесено и уже внедрено предложений по ме­ ханизации погрузочных работ. Так, механик Сайгатской РТС М. Н. Поварпицин в 1957 году изготовил погрузчик на трактор «Беларусь» МТЗ-5, использовав для привода его гидронасос и выносные цилиндры. Погрузчик располо­ жен в передней части трактора. Заведующий мастерской Больше-Усирюкой РТС В. А. Пенегин предложил устано­ вить па трактор ДТ-54 погрузчик экскаваторного типа. Очень трудоемка разгрузка транспортных средств. Рационализаторы Сайгатской РТС И. Г. Черепанов и Ф. С. Шагалов изготовили саморазгружающуюся одноос­ ную тележку для вывозки удобрений на поля. Для этого они использовали детали от выбракованных машин (при­ цепных комбайнов и др.)* Разгрузка осуществляется пу­ тем опрокидывания кузова тележки назад. Такую тележку молено изготовить в мастерской любой РТС и далее в кол­ хозной мастерской. Значительные трудности встречают колхозы при вы­ возке кормов (сена, соломы) с полей к животноводческим фермам. Тракторист колхоза им. Сталина, Верещагинско­ го района, Н. Л. Азанов предложил использовать для вы­ возки кормов раздвижной стоговоз. Такой стоговоз состоит из двух бревен диаметром 20—25 сантиметров и длиной б—8 метров. Бревна распо- лолеены друг от друга на расстоянии 2—3 метра. Перед­ ние концы бревен, к которым присоединяется прицеп, за­ тесывают н с боков выдалбливают гнезда под щеки крепления скоб прицепа. В задней части боковые бревна скрепляют шарнирно швеллерной балкой 10 длиной 2—3 метра или угловым железом сечением 65X 65X 8 миллиметров. Материалом для изготовления прицепной серьги может cnyHviiTb прутковая сталь диаметром 16 мил­ лиметров. Стоговоз имеет распорный брус, который ста­ вится в затески боковых бревен сразу за прицепным устройством. Ofir служит для сохранения параллельности боковых бревен при транспортировке кормов. Принцип работы стоговоза заключается в следующем: трактор объезжает стог с прикрепленной к прицепной серь­ ге одной тягой прицепа стоговоза и обводит стоговоз вокруг скирды. Затем оба конца прицепа присоединяют 64