NED365749NED

6 двух экземплярах: пока один находится у директора, во второй диспетчер заносит новые данные. Состояние автотракторного парка отражается в другой тетради — «Состояние автотракторного парка». Руководители МТС, рассматривая ежедневно данные дис­ петчерского учета о положении дел в тракторных бригадах, принимают срочные необходимые меры для устранения вы­ явленных недостатков. Двухсторонняя радиосвязь конторы с тракторными брига­ дами широко используется и в целях усиления действенности социалистического соревнования. Бригадам в определенный час и в конце дня передаются итоги хода социалистического соревнования внутри МТС, сообщаются сведения об особен­ но выдающихся успехах отдельных механизаторов за преды­ дущий день, причем кратко излагаются методы их работы. Во время этих так называемых оперативно-производст­ венных передач в бригадах обычно присутствуют трактори­ сты и прицепщики, готовящиеся вступить в ночную смену. Поэтому сообщения о ходе социалистического соревнования быстро становятся известными коллективу каждой тракторной бригады. Периодически в часы таких передач директор МТС выступает у микрофона с краткими анализами работы бригад, а главный инженер и главный агроном — с консультациями на злободневные производственные темы. Кроме всего, диспетчерская служба позволяет руководи­ телям МТС осуществлять посещение бригад не вообще, а с определенной целью для разрешения заранее известных во­ просов, а в связи с этим свести до минимума бесполезные поездки и к тому же зачастую на дальние расстояния. Сейчас в МТС налаживается также диспетчерский кон­ троль за состоянием общественного животноводства колхо­ зов. Уже регулярно принимается информация о каждом слу­ чае заболеваний или падежа скота, данные о заготовках и запасах KOpMoiB, о работе механизмов на фермах и по дру­ гим вопросам животноводства, что позволяет оперативно ру­ ководить и этой важной отраслью колхозного производства. Успешному использованию техники в этой МТС способст­ вует и то, что дирекция ее проявляет большую заботу с подготовке новых и повышении квалификации имеющихся кадров. За два года (1951 — 1952 гг.) здесь было подготов­ лено и переподготовлено при МТС и в школах механизации 807 механизаторов разных специальностей. Ввиду того, что а стационарных школах механизации обучение проводится бо­ лее квалифицированно, дирекция МТС ежегодно перевыпол­ няет задания по набору курсантов основных специальностей (трактористов, комбайнеров) и тем создает значительный 2* 19