NED365330NED

13 ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА Ag r i t e c h n i c a 2 0 0 5 Шины TM 900 High Power фирмы «Trelleborg» предназначены для использова- ния на высокомощных тракторах, выполня- ющих любые операции почвообработки. При внешнем диаметре более 2 м отличаются высо- кой грузоподъемностью, обеспечивая комфор- тное движение по дорогам. В настоящее время на тракторах применя- ются в основном механические ступенчатые коробки передач и коробки с переключени- ем передач без разрыва потока мощности. Одновременно увеличивается число трак- торов с автоматической бесступенчатой трансмиссией, которую впервые установила на тракторе Favorit 926 фирма «Fendt». В настоящее время фирма предлагает 16 мо- делей с бесступенчатой трансмиссией, охва- тывающих диапазон мощности 70-228 кВт. Тракторы с такими трансмиссиями стали выпускать и другие тракторостроительные фирмы, общее число моделей тракторов пре- вышает 70 (табл. 1.1.2). Испытания тракторов с бесступенчатыми трансмиссиями, проведен- ные за рубежом, показали, что они по основным показателям технического уровня (топливной экономичности двигателя, потерям мощности на привод ВОМ, удельной массе, уровню шума в кабине, оснащенности электронными средс- твами контроля и управления) находятся на уровне или превосходят тракторы, оснащен- ные ступенчатой трансмиссией. Применяемые на тракторах бесступенчатые трансмиссии являются в основном гидроме- ханическими и работают по принципу разде- ления потока мощности на две самостоятель- ные ветви (механическую и гидравлическую), которые затем непосредственно перед веду- щими мостами объединяются и передаются на них уже в виде общего потока (рис. 1.1.8). Разделение мощности на механическую и гид- равлическую ветви происходит в планетарном механизме, а соединение – на “суммирующем” валу. Бесступенчатая трансмиссия тракторов фирмы «Fendt» в сочетании с механической двухскоростной коробкой передач, которую можно переключать только при остановке трактора, обеспечивают два диапазона скоро- стей движения: рабочий — от 0 до 32 км/ч и транспортный — от 0 до 50 км/ч. Управление движением трактора осущест- вляется джойстиком (многофункциональным рычагом управления). Для трогания с места и набора скорости он передвигается вперед и чем дальше, тем быстрее движется трактор, для движения задним ходом – передвигается назад. Степень ускорения движения тракто- ра (вперед или назад) может быть изменена с помощью переключателя, расположенно- го на левой стороне джойстика и имеющего четыре положения. Отклонение джойстика влево включает реверс трактора, при этом автоматически осуществляются замедление, остановка и ускорение в другом направлении. Соотношение между передней и задней скоро- стями движения водитель может запрограм- мировать заранее, что позволяет сократить время, например, при разворотах и облегчает их выполнение. Перемещением джойстика вправо включается темпомат — устройство, поддерживающее заданную скорость движе- ния трактора. При этом обеспечивается один из двух режимов работы: с максимальной производительностью или с минимальным расходом топлива. В кабине тракторов с правой стороны рас- положена автоматическая система управле- ния Variotronic, которая объединяет в едином блоке джойстик, терминал и панель управ- ления, управляющая с помощью высвечива- ющегося меню, кнопок, клавиш и рукояток двигателем, трансмиссией, ВОМ, блокиров- кой дифференциалов, электромагнитными клапанами навесной гидросистемы. Рис. 1.1.8. Схема бесступенчатой трансмиссии Vario: 1 – гаситель крутильных колебаний; 2 – планетарный механизм; 3 – коронная шестерня; 4 – солнечная шестерня; 5 – водило планетарной передачи; 6 – гидронасос; 7 – гидромотор; 8 — “суммирующий” вал; 9 – шестерня переключения диапазонов движения: I – рабочий; II – транспортный