NED365330NED

114 Ag r i t e c h n i c a 2 0 0 5 ТЕХНИКА ДЛЯ РАСТЕНИЕВОДСТВА мость кузова (до 32 м 3 ), полная масса (до 33 т), возможность комбинированного использова- ния на трех видах работ. С его помощью мож- но перевозить зеленую массу, разбрасывать удобрения, перевозить и перегружать зерно с производительностью до 15 м 3 /мин. При использовании съемных надставных бортов (высота 400 мм) для перевозки из- мельченной массы полезный объем может быть увеличен на 7,4 м 3 . В конструкции фир- ма использует отбортованные ковшовые плат- формы. Толщина пола — 5, бортов — 4 мм. Сталкивающий щиток движется на пластмас- совых роликах под давлением телескопическо- го цилиндра двойного действия (рис. 1.8. 3). Все модели имеют собственную бортовую гидрав- лику с приводом от ВОМ. полной массе 20 т. Двухосный полуприцеп в стандартном исполнении выпускается с ходо- вой частью Boogie. Маслоемкость составляет 42 л. При разгрузке сталкивающая стенка сдвигается назад с помощью шестиступенча- того телескопического гидроцилиндра двой- ного действия. На полу стенку направляют две стабильные балки (рельсы). Опирается стенка на пластмассовые скользящие опо- ры. Благодаря направляющим рельсам на полу направляющие ролики не требуются. Боковые стенки для большей устойчивости многократно отбортованы. Все стандартные полуприцепы со сталки- вающей стенкой работают с многоступенча- тым горизонтальным гидроцилиндром, кото- рый занимает много места, и длина сталкива- ния им ограничена. Новую разработку демонстрировала фир- ма «Wienhoff» (Германия): сталкивающая стенка приводится в движение посредс- твом шестерен и зубчатых реек (рис. 1.8.4). Зубчатые рейки расположены справа и сле- ва у бортов. Движение сталкивающей стен- ки обеспечивают шестерни с гидроприво- дом, цепляющиеся за зубчатую рейку. Такая конструкция более компактна, и длина стал- кивания не ограничена. Рис. 1.8.3.Сталкивающая стенка на полуприцепе фирмы «Annaburger» Благодаря равномерному движению стал- кивающего щитка происходит контролиру- емая разгрузка содержимого полуприцепа. Скорость сталкивающего щитка регулиру- ется со специального пульта управления, с помощью которого можно изменять время полной разгрузки. При этом сталкивающий щиток комплектуется датчиком давления, что позволяет производить автоматическую выгрузку с помощью бортового компьютера, а также регулировать давление на выгружае- мый материал. Фирма «Kaweco» (Нидерланды) предла- гает полуприцеп со сталкивающей стенкой Premium. Он отличается прочной тяжелой конструкцией. Вместимость кузова 42 м 3 при Рис. 1.8.4. Конструкция сталкивателя фирмы «Wienhoff» Анализируя конструктивные решения по- луприцепов со сталкивающей стенкой, можно отметить, что наибольшие различия у изго- товителей существуют в конструкции стал- кивающей стенки и выборе толкающих гид-