NED364445NED
— 67 — 1. Корсунская копь основана въ 1873 году, расположена близъ полустанцш Горловки, Курско-Харьково-Азовской железной дороги, съ которою соединена ширококолейною железнодорожною ветвью. Копь эта разрабатываетъ свиту круто-падающихъ пластовъ каменныхъ углей съ падешемъ въ 64 — 80° на SSW. Изъ общаго числа 14 пластовъ, залегающихъ въ пределахъ дачи, коврем^” : выставки разрабатывались сл4дуюнце 5 пластовъ: 1) Толстый толщиною 1,32 метра 4) Баклажанка толщиною 1,06 метра 2) Куцый „ 1,24 „ 5) Гарбузка „ 1,08 „ 3) Южн. тонкш „ 0,54 „ По свойствамъ и химическому составу уголь пласта№ 1 отнесенъ профессоромъ Лисенко къ III группе Груннера и пласта Л 5 къ IV группе; пластъ № 1 представляетъ собственно жирный уголь или куз нечный, а 5 собственно коксовый. Пласты 1, 2 и 3 разрабатываются на глубине 82 саж. при по мощи двухъ вертикальныхъ шахтъ, изъ которыхъ одна углеподъемная служить вместе съ темъ для спуска и подъема рабочихъ, а другая предназначена для отлива воды и вентилящи. Первоначальный работы были заложены на глубине 40 саж. и на этомъ горизонте квершлагомъ длиною 332 саж. пересечено 7 рабо чихъ пластовъ. Въ 1886 году работы перешли на глубину 60 саж. и съ 1887 года разработка ведется въ третьемъ этаже на глубине 82 саж. Система работъ потолко-уступная съ полною закладкою вырабо- танныхъ пространства Подъемъ угля производится въ клетяхъ, снабженныхъ парашютами системы Лнбота при помощи горизонтальной машины въ 120 силъ; клеть помещаетъ 2 рудничныхъ вагончика вместимостью 35 пудовъ каждый, вагончики железные на стальныхъ осяхъ, колеса чугунныя съ автоматическою смазкою. Канатъ плоскш, аллойнын 8 7 / Х Уголь, поднятый на поверхность въ рудничныхъ вагончпкахъ, грузится автоматически въ вагоны железной дороги. Водоотливъ производится при помощи насоса прямого действ1я въ 35 силъ и четырехъ насосовъ системы „Камеронъм, уетановленныхъ попарно на глубине 60 и 82 саж. Испорченный воздухъ извлекается вентпляторомъ системы Гибаля, д1аметромъ 7 метровъ. Вентпляторъ получаетъ движете отъ вертикальной машины въ 20 силъ. Для дей- ств1я всехъ механизмовъ имеется 7 паровыхъ котловъ съ подогрева телями въ 35 силъ каждый. Въ отдельномъ каменномъ зданш помещаются мастерсшя копи— кузнечная, литейная и слесарная; рабочее станки приводятся въ дви ж ет е паровой машиною. 5*
RkJQdWJsaXNoZXIy