NED364445NED

2 8 Съ 1835 года начинаются более правильный разведки Донецкаго каменнаго угля, а въ начале 40-хъ годовъ нждивешемъ Демидова изданы первый геологическая пзсл4доватя Донецкаго кряжа, пропзве- денныя подъ руководствомъ французскаго ученаго Ле-Пле. Последующая затймъ пзсл'Ьдовашя знаменитаго Родерика Мурчпсона и его почтенный трудъ (The geology of Russia in Europe) пролили еще более света на богатства н'Ьдръ Донецкаго бассейна. Наконецъ, съ 1864 года по В ысочайшему повелйшю присту плено было къ составлешю пластовой горнопромышленной карты западной части Донецкаго бассейна. Трудъ этотъ былъ возложенъ на горныхъ пнженеровъ Носова I и Носова Н иодъ руководствомъ генералъ-лейте- нанта Гельмерсена. Составленныя ими Пластовым горнопромышленный карты западной части Донецкаго кряжа были изданы въ масштабе: 1, 3, 5 н 10 верстъ въ дюйме. Зат^мъ каменно-угольной промышленности Донецкаго бассейна юга Poccin было суждено вступить въ новый фазисъ развшпя. Известно, что съ конца 60-хъ годовъ, т. е. со времени проведешя первыхъ южныхъ жел^зныхъ дорогъ, воронежско-ростовской п курско-харьково-азов- ской лпнш, можно считать начало сколько нпбудь более или менйе обширной разработки ископаемаго топлива, громадным залежп котораго находятся въ южныхъ районахъ названныхъ дорогъ. Действительно главнейшпмъ двигателемъ къ увеличетю добычи мпнеральнаго топлива въ Poccin послужило сооружете сЗ>ти желйзныхъ дорогъ въ горно-заводскпхъ районахъ. Изъ нихъ въ Донецкомъ бассейне построено наибольшее число верстъ. Общее протяжеше ихъ, собственно въ предгьлахъ каменно-угольнаго бассейна, ныне бол4е 1200 верстъ. Подъ зшятемъ ихъ увеличилась добыча каменнаго угля и антрацита. Но добыча того и другого рода топлива возрастала различно. Въ 187.0 году каменнаго угля добывалось отъ 2 до 3 миллюновь пудовъ въ годъ, тогда какъ добыча антрацита уже въ 1870 году достигла крупной цыфры 13 миллюновъ пудовъ. Въ следующее годы до 1875 года добыча угля и антрацита последовательно возрастала н въ 1875 году оне сравнялись; именно, въ этомъ году было добыто каменнаго угля 25. 708, 031 пудъ, а антрацита 25. 728, 732 пуда. Далее производительность каменно-угольныхъ копей шла быстрее производительности антра- цитовыхъ п ныне превысила ее более чемъ вдвое. Въ былое прошлое на развшие этого промысла более всего имело вл1яте, по отдаленности его отъ главныхъ нунктовъ сбыта, отсутствш водяныхъ путей сообщешя п желгЬзно-дорожныхъ лпнШ. Передвижеше большпхъ массъ на ■ громадный разстояшя было мыслимо лишь для то- варовъ более ценныхъ, каковы: пшеница, ленъ, шерсть, кожп, сало, соль и др., на которые путевые расходы сильно развптаго въ прежнее