NED364445NED

— 56 — 4. Мальцовскаю п. т. товарищества — съ собственною локомобилью въ 5 сплъ. 5. Клейтона и Шутлъворта T SD 42 —съ собственною локомо­ билью въ 5 силъ. 6. Клейтона и Шутльворта TSD 38 (образцовая)— съ собственною локомобилью въ 4 силы. б) Молотилки, дакнщя зерно провеянное, но неразсортпрованное: 7. Э. Литарта и К° ШП— съ локомобилью Эккерта въ 5 силъ. 8. Коломенскаго машино-строителънаю завода К . М . А . 3. № 109 — съ собственною локомобилью въ 5 силъ. Л о к о м о б и л и . 1. Локомобиль завода Рустона , Проктора и Е° прпнадлежитъ къ типу одноцплнндровыхъ съ боковою постановкою рабочаго цилиндра; золотниковый тяжъ соеднненъ съ рабочимъ валомъ носредствомъ эксцен­ трика, такъ что точка нрикреплетя м. б. изменена съ уклонешемъ вверхъ и внпзъ въ данныхъ предгЬлахъ. Бри неремещети на некото­ рый уголъ, не переходя чрезъ срединную точку, изменяется степень расширешя пара въ рабочемъ цилиндре; перемещете же сверху внизъ или, наоборотъ, снизу вверхъ, чрезъ срединную точку, влечетъ за собою изменеше направлетя вращательнаго движешя маховика. Указанный неремещетя можно делать въ то время, когда локомобиль не работаетъ. Исполнете всехъ частей описываемой машины отличается особенною точностью, тщательностью и чистотою. Поверхность нагрева п д1аметръ поршня более чемъ достаточны для заявленной силы локомобили. Ды­ мовая труба снабжена объемистымъ искрогасителемъ. 2 и 3. Локомобили завода Клейтона , Шгутльворта и К? въ 4 и 5 снлъ принадлежать такъ же кътину одноцилпндровыхъ машинъ, какъ и предыдущая локомобиль. Въ нпхъ все размеры и соотношешя частей выработаны продолжптельнымъ оиытомъ, обусловлпвающимъ установив­ шееся м н ете о локомобиляхъ Клейтона, какъ о машпнахъ прочныхъ съ особенно равномернымъ ходомъ. Поверхность нагрева п д1аметръ поршня также вполне обезпечиваютъ использоваше заявленною силою. 4. Локомобиль завода Эккерта L B ., принадлежа къ тому-же типу, отличается отъ всехъ предыдущихъ темъ, что въ ней поверхность на­ грева и ;цаметръ поршня имеготъ предельно-наименьшую величину, по­ этому машина должна требовать больше топлива, чемъ однородный съ нею, но пмеющ1я большую поверхность нагрева. 5. Локомобиль тою-же завода съ соломотопкою L B — представляешь собою повтореше предыдущей машины во всехъ частяхъ, за псключе- тем ъ огневой коробки, которая несколько увеличена и снабжена же-