NED364445NED

— 20 — значительной скорости. Двигатель этотъ не боится подтопа и по своему малому объему помещается въ закрытомъ помещенш. Она даетъ воз­ можность сберегать силу и пользоваться только половиною рабочей воды, можно даже брать 7з долю воды. Тюрбина эта можетъ работать переднимъ и заднпмъ ходонъ; она устроена на принципе всасывашя, н можетъ бы ть моментально остановлена на полномъ ходу , стоить только устранить это веасываше, внустивъ въ трубу воздухъ черезъ от- Bepcrie, сделанное въ передней стенке тюрбнны. Представленный на выставку „водяной локомобиль“ ностроеяъ на напоръ 1,87 силы, требуя для 10 паровыхъ силъ 24 ведра воды въ секунду. Тюрбина эта имеетъ уже значительное практическое применеше на Кавказе для ыногораз- личныхъ хозяйственныхъ целей. Однимъ словомъ „водяной локомобиль“ А. В, Конради имеетъ ташя значнтельпыя достоинства, что заслуживаетъ полнейшаго внн- машя сельскихъ хозяевъ. Где есть подходяпця услов1я, лучшаго двига­ те л я не м ож етъ б ы т ь . Техническое бюро Инженеръ-Технолога А. В. Блинова выставило вододействующую тюрбину американскаго типа, довольно распростра­ ненную въ районе Харьковской губернш, прочной и целесообразной конструкцш. Тюрбины эти устраиваются для всякихъ напоровъ воды, отъ 5 — 50 и более силъ. Для нагляднаго ознакомлешя съ действ1емъ выставленной тюрбины представлена была действующая модель. Окончпвъ онисаше VI отдела выставки въ главныхъ его частяхъ, остается сделать п т выводы, которые могутъ имгъть значете для на - шихъ маш иностроителей . Изъ обозрешя выставки нельзя не видеть, что наше русское про­ изводство подвинулось виередъ, хотя и не пропорщонально тому покро­ вительству, какое ему оказывается. Копируя иностранныхь конструкто- ровъ, некоторые строители наши приняли во внимаше требовашя русскихъ хозяевъ и местныя услов1я. По пекоторымъ категор!ямъ машинъ мы можемъ обойтись безъ заграничныхъ, къ такнмъ принадле­ жать: плуги, бороны, разбросныя сеялки, рядовыя сеялки американ­ скаго типа, конныя молотилки простыл (а можетъ быть и сложныя), веялки, соломорезки, корнерезки и наконецъ въ некоторой степени косплкп. Это обстоятельство будетъ иметь только тогда место, когда наши строители будутъ педантически и съ полнымъ внпмашемъ отно­ ситься къ своему делу. Заграничныя машины заслужили свою добрую репутащю безукориз­ ненною сборкою, однородностью матер1ала и точностью псполнешя. Если бы разобрать и смешать части 100 американскихъ жней, то нхъ снова можно собрать, причемъ все гайки и все винты пршдутся, Совсемъ не то съ нашими заводами, не только винты и гайки, но