NED364445NED

Паровая машина установлена на цельной п прочной раме, укреплен­ ной на котле, который скленанъ изъ одного лнста железа. При ма­ шине имеется второй водоснабжающш насосъ ручного действ1я. Къ сожалйнш Коломенскш Заводъ не строитъ теперь маленькихъ верти- кальныхъ мапшнъ простейшей конструкщи, считая ихъ мало-произво­ дительными. Локомобили Коломенскаго завода можно было-бы решительно рекомендовать, если бы они не были такъ дороги. Беда въ томъ, что наши строители съ ноднятчемъ ввозныхъ ношлинъ иоднимаютъ и ценность своихъ нзделиц тогда какъ следовало наоборотъ, ибо высошя пошлины даютъ возможность заводчикамъ развить свое производство. Мальцовское Товарищество представило на выставку несколько хорошихъ локомобилей, но многочисленный жалобы хозяевъ на машины этого экспонента указываюсь на то, что заводъ этотъ, имеющш воз­ можность строить хоронил машины, вьшускаетъ нхъ безъ пробы п тща- тельнаго контроля во вс^хъ частнхъ. По этому прк>бретеше ыашнпъ товарищества не лишено случайности. Фирма „Лильиопъ-Рау и Левенштейнъ“ представила 10 сильный локомобиль но моршалевскому образцу въ хорошемъ выполнении. Буркгардъ и Урлаубъ выставили 3-хъ сильную вертикальную паро­ вую машину, упрощенной инструкцш, исполненную довольно грубо. Котелъ скленанъ пзъ двухъ листовъ железа; машина не пмеетъ ника- кихъ приспособлений для установки параллелей.— Наше сельское хозяй­ ство очень нуждается въ небольшихъ, унрощенныхъ п дешевыхъ наровыхъ двигателяхъ тамъ, где нельзя воспользоваться силою воды. Чтобы закончить речь о ыолотлдкахъ нужно сказать еще о топчакахъ. нрнводахъ, которые въ Америке имеюсь обширное раснространеше за равномерность двшкетя, за большую, иротивъ гужевыхъ'приводовъ, полезную работу п за ихъ поместительность.— Для нашихъ небольшихъ хозяйствъ топчаки имеюсь особое значете, такъ какъ въ гужевыхъ нриводахъ плох1я лошади обыкновенпно не работаютъ, а хоронил обя­ зательно портятся.— ЗасЬмъ тоичакъ даетъ экономии въ погонычахъ по 1 к. на копну хлеба или около 15 к. на десятину посева. Распростраиешю топчаковъ препятствуесь ложное убеждеше, что отъ работы портятся лошади.— Между сЬмъ при надлежащемъ уклоне помоста (не выше 12°) лошади портятся ничуть не больше, ч'Ьмъ отъ всякой другой работы, а некоторый даже меньше. Топчаки были выставлены 3-мя экспонентами: Э. Липгартомъ п К0, К. Трепке и Н. ХарыгЬевичемъ. Тоичакъ Лингарта и К0 несомненно долженъ быть поставленъ на первомъ месте. — Въ мостовпнахъ этого топчака для устранешя сколь- зен1я, вынуты глубокая долы, не затрудняющая хода лошади, подобно