NED364369NED

О т д Ъ л ъ Х.*> Сельсхо - хозяйственныя оруд1я, снаряды и машины. Затдующт Э. Л. Обронпальскт . Настоящей отд'Ьлъ по числу и разнообраз 1 ю представ- ленныхъ экспопатовъ можно считать особеппо удачнымъ и по праву ему слЪдуетъ отдать первое место после отдела рогатаго скота. Этимъ прелюде всего онъ обязанъ директору- распорядптелю Мпнскаго Землед'Ьльческаго Синдиката, ко­ торый, въ качестве заведующего отдЪломъ, съумелъ при­ влечь на выставку вей известным какъ русск!я, такъ и за­ граничный фирмы. Но съ другой стороны богатство этого отдела указываетъ н?. значительное распространеше среди местныхъ землевлад'Ьльцевъ разнаго рода сельско-хозяйствен- ныхъ орудШ и маишнъ и на усилившееся въ последнее время всеобщее стремлеше къ улучшенш ир1емовъ земле- д1шя. Параллельно же съ этимъ необходимо заметить, что, судя по имевшимся на выставка образцамъ, техника сель- ско-хозяйствепныхъ орудШ сделала громадные успехи и что некоторым фабрики довели свое производство почти до со­ вершенства. Изъ представленпыхъ маишнъ особенной солидностью и тщательностью постройки отличались локомобиль и моло­ тилка Королевско-Венгерскаго Правительствеипаго завода въ Будапеште; къ сожал'Ьтю они не были пущены въ хо^ъ и не участвовали въ испыташяхъ, устроенныхъ экспертной коммпешей. Локомобили Венгерскаго завода отличаются мно­ гими существенными улучшешями—такъ наир., топка д е ­ лается особенно большихъ размгЬровъ и гарантируеть пра­ вильное парообразовате даже на плохомъ топливе*, потолокъ топки сделанъ изъ волнистой стали. Котельная работа въ локомобиле представляетъ собою верхъ совершенства. Локо­ мобили Венгерскаго правительствеипаго завода пользуются вообще самой лучшей репутащей п въ п осд ед те десять легь сильно конкуррируютъ съ англШскими. Къ сожаление, цепы ихъ несколько выше ангшйекпхъ и немецкихъ. *) Обзоръ составдедъ Д. Арцыбашевымъ,