NED364220NED

П А В И Л Ь О Н Д О Р О Ж Н О Е С Т Р О И Т Е Л Ь С Т В О Д ореволюционная Россия отличалась исключительным бездорожьем. Лишь при Советской власти достигнуты в нашей стране крупные успехи в строительстве автогужевых дорог. Почин ферганских колхозников вызвал широкий отклик по всей стра­ не и, перенесенный в дорожное хозяй­ ство, положил начало всенародному движению за строительство благоуст­ роенных дорог. 23 тысячи колхозников Казахской ССР за 42 дня построили 439 километ­ ров тракта «Восточное кольцо» имени Сталина. Колхозники Горьковской об­ ласти менее чем за год построили 230 километров дороги Горький — Му­ ром — Кулебаки. Такую же дорогу Элиста — Дивное протяжением 96,7 километра построи­ ли колхозники Калмыцкой АССР. Колхозники Ярославской области по­ строили 80 километров дороги Яро­ славль — Рыбинск; колхозники Узбеки­ стана — 712 километров Большого Узбекского тракта; колхозники Тад­ жикистана — 567 километров Большого Памирского тракта. Ряд других рес­ публик и областей СССР дали в 1940 г. стране многие тысячи километров бла­ гоустроенных автомобильных дорог, доказав могучую силу и жизнен­ ность ферганского метода строитель­ ства. Павильон демонстрирует достиже­ ния лучших дорожных строек. На открытом участке павильона можно ознакомиться с новейшими до­ рожными машинами — образцами до­ стижений советского дорожного маши­ ностроения, а также с разными типами современных дорожных покрытий.