П р и м е ч а н и е . В проектной практике встречаются ошибочные утверждения, что строи
тельство плотин на реках, снижая высоту П., всегда улучшает условия ведения хозяйства.
В естественной природе, как правило, уменьшение высоты уровня и длительности П. ведет к
неблагоприятным последствиям худшей промывки русла реки, ухудшению условий нереста и
нагула рыбы, засолению и иссыханию пойменных земель. Лишь там,, где высота и продол
жительность П. аномально изменилась благодаря антропогенным воздействиям (Западная и Восточ
ная Европа, Северная Америка, северная часть Азии), строительство плотин и срезание пика П.
может улучшить условия ведения хозяйства.
ПОЛОСА ЗЕЛЕНАЯ ШУМОЗАЩИТНАЯ — полоса древесной и
кустарниковой растительности, отделяющая источник шума (шос
сейную, железную дороги, проезжую часть улицы и т. п.) от жилых,
административных или промышленных зданий. Живая изгородь ши
риной 15—20 м летом снижает шум не менее чем на 10 дБ, т. е. в 10 раз.
ПОЛОСА ЛЕСНАЯ ЗАЩИТНАЯ (ЛЕСОПОЛОСА ЗАЩИТНАЯ) —
лесные и нелесные площади, предназначенные для защиты дорог от
снежных и песчаных заносов,
селей
,
лавин
,
оползней
, обвалов, ветро
вой и водной
эрозии
почв на прилегающих к дорогам землях, для
снижения уровня
шума
, для выполнения санитарно-гигиенических
и эстетических функций, для ограждения движущегося транспорта
от неблагоприятных аэродинамических воздействий. Ширина П. л. з.
в России установлена вдоль железных дорог не менее 50 м с каждой
стороны дороги, вдоль автомобильных дорог — 25 м. За рубежом
нередко П. л. з. отсутствуют. Имеются лишь узкие
полосы отчуж
дения,
ПОЛОСА ЛЕСНАЯ ПОЛЕЗАЩИТНАЯ — посадки леса и кустар
ников в виде загущенных или редких (продуваемых) полос, пред
назначенные для защиты почвы от ветровой эрозии, улучшения
водного режима, защиты культурных растений от вредного влияния
сухих ветров, сохранения и поддержания сложности (видового много
образия) агроценозов (что сдерживает массовые размножения
вреди
телей растений
), создания условий обитания насекомых-опылите-
лей и т. д.
ПОЛОСА ОТЧУЖДЕНИЯ — территория по обеим сторонам желез
ной и шоссейной дорог (в России до 50 м у железных дорог и
25 м у шоссейных дорог в каждую сторону, за рубежом значительно
уже — иногда 2—3 м), изъятая из другого землепользования и пере
данная для эксплуатации транспортным органам, которые организуют
на ней защиту дорог от неблагоприятных метеорологических факто
ров (в том числе посредством создания
защитных лесополос)
и прово
дят строительство объектов транспортного назначения.
ПОЛЬЗОВАНИЕ ЛЕСОМПОБОЧНОЕ — использование лесной тер
ритории, не связанное с получением древесины и продуктов, изъятие
которых наносит деревьям повреждения (живицы и т. п.),— сеноко
шение, пастьба скота, сбор грибов, ягод, лекарственного и техниче
ского сырья, пчеловодство, частичная распашка под поля и огороды.
Иногда в П. л. п. включают рекреационное лесопользование, в др.
случаях его из П. л. п. исключают, объединяя вместе со средозащит
ными и ресурсоохранными свойствами леса в особую группу —
с о ц и а л ь н о г о л е с о п о л ь з о в а н и я , или пользования лесом
176
Электронная Научная СельскоХозяйственная Библиотека