Microsoft Word - 24 3.doc

В целях увеличения количества воздуха, поступающего в зону охла­ ждения, а также сокращения энергетических затрат на приведение зерно­ вого слоя в подвижное состояние с помощью воздушного потока некото­ рые исследователи предлагают применять виброаэротранспортирование [16]. Об исследованиях процесса охлаждения зерна при перемещении его на виброаэротранспортерах отмечается в работе А.В. Авдеева [3], кото­ рый для вибропсевдоожиженного слоя зерна предлагает уравнение тем­ пературной кривой вида: 0 где ^кор.■> bfсор 0 - ( t - A t ) й ' в в /J 3 бООр с v а Ъ '“''■''■'г в в с кор. к Р А Л л А # п е 0 «/— к 1 £ q п \ ------ 1 К„ + ( 6 —АГ ( 1 . 11 ) 0, — конечная температура зерна после охлаждения, °С; 0К — температура зерна до охлаждения (после сушки), °С; te — начальная температура охлаждающего воздуха, °С; AtB — откорректированное значение температуры воздуха, учи­ тывающее теплообмен при охлаждении, осложненный массобменом, °С; ре, св — соответственно плотность (кг/м ) и теплоемкость (ккал/кг °С) охлаждающего воздуха; р 3, с3 — соответственно плотность (кг/м ) и теплоемкость (ккал/кг °С) зерна; Aj, В, — габаритные размеры грузонесущего органа и подводящего воздух короба охладительного устройства, м; h CJI. — толщина (высота) зернового слоя, м; г| — коэффициент заполнения грузонесущего органа охладителя; 8о — порозность плотного зернового слоя; 46