NED352290NED

увеличении разности между составами основной и общей сме­ сей. Большая разность между коэффициентами избытка воз­ духа основной и общей смесей вызвана высоким значением от- носительного расхода топлива, что в свою очередь и вызы­ вает обогащение результирующего состава. § 5. Влияние некоторых параметров на смесеобразование в дополнительной камере сгорания Рассмотрим влияние на смесеобразование в дополнитель­ ной камере сгорания таких параметров, как коэффициент про­ дувки предкамеры и доли цилиндрового заряда, поступающей при сжатии из цилиндра в предкамеру. Для этого приравниваем правые части уравнений (3^—6) к ( 3 - 7 ) а1 — аО _ ______ а1 —ЯФ______ . решая последнее выражение относительно величины 1 , к — 1 ок ' к ’ получим __ ! _ I К— 1 _ «О(»! —Дф) зк ‘ (С ' аф (а1 — ао) (3— 13) На рис. 57 представлена зависимость конструктивных па­ раметров форкамерного двигателя, характеризуемых величи­ нами а и к, от составов рабочих смесей. График выполнен из расчета обеспечения к моменту искрового разряда результи­ рующей омеси состава а ф = 0,6. Для обеспечения оптимального смесеобразования в предкамере по мере обогащения' общей смеси величина—г ---- 1 - -— - должна уменьшиться; более по- логий характер изменения этой величины наблюдается при увеличении разницы между коэффициентами избытка воздуха основной и общей смесей. Это обстоятельство облегчает взаи­ мосвязь между расходами предкамерного и основного топли­ ва при малых значения:! коэффициента продувки предкамеры и дает возможность работать форкамерному двигателю с дан­ ной схемой питания на более широких диапазонах изменения состава рабочей смеси. Необходимый коэффициент продувки предкамеры в зави­ симости от режимных и конструктивных особенностей форка­ мерного двигателя устанавливается из выражения. (3-—13): 1 + зк — з _ а д (d j — Яф) “фК—«о). ’ 92