NED352290NED

щей смесей и конструктивных особенностей форкамерного двигателя. Относительный расход топлива должен увеличи­ ваться по мере обеднения основной и обогащения .результи­ рующей омесей. При малых значениях коэффициента продув­ ки и доли цилиндрового заряда в результирующей смеси вели- Cj'TO чина д ■ уменьшается очень плавно. Для определения связи между основными параметрами, влияющими на смесеобразование в форкамерном двигателе при данной схеме питания, были сняты регулировочные ха­ рактеристики по подаче предкамерного топлива как в усло­ виях качественного, так и количественного регулирования мощ­ ности двигателя. Пример регулировочных характеристик при качественном регулировании мощности двигателя представ- -лен на рис. 43. Питание дополнительных камер сгорания про­ изводилось газообразным топливом, основных — бензином. Off 0р2> 0,3 0р5 В тгШ Рис. 43. Изменение экономичности двигателя .в зависимости от подачи предкамерного топлива при различных составах основной омеок Из графика на рис. 43 следует, что 'экономичность двигате­ ля повышается при увеличении подачи предкамерного топли­ ва до определенного предела, затем остается практически по­ стоянной. Минимальный предел расхода предкамерного то­ плива, соответствующий экономичной работе, зависит от со­ става основной рабочей смеси; с обеднением основной смеси указанные пределы смещаются в сторону больших значений расхода предкамерного топлива. .74