NED352290NED

и. 1 и в окончательном виде Таким образом, расход предка мерного топлива зависит от расхода основного воздуха, (составов основной и результи­ рующей смесей, величины коэффициента продувки и . доли цилиндрового заряда, поступившей из цилиндра в предкаме­ ру. При любы* условиях работы форкамерного двигателя при данной схеме питания расход предкамерного топлива должен повышаться с увеличением расхода основного воздуха (рис. 39). Расход предкамерного топлива должен увеличи­ ваться при обогащении результирующей и обеднении основ­ ной смеси (рис. 39, а); в первом случае это вызвано необходи­ мостью увеличения доли предкамерного топлива в результи­ рующем топливном заряде в предкамере; с обеднением основг ной рабочей смеси в предкамеру при сжатии поступает мень­ шее количество топлива из цилиндра. Чтобы поддерживать состав результирующей смеси оптимальным, необходимо не­ которое увеличение подачи топлива через предкамеру. На рис 39, б показана зависимость между расходами то­ плива и воздуха при различных конструктивных параметрах форкамерного двигателя, характеризуемых коэффициентами а и к. Зависимость расхода предкамерного топлива от расхода основного воздуха носит более пологий характер при малых значениях коэффициента продувки и долях цилиндрового за­ ряда в результирующей смеси. При высоком значении коэф­ фициента продувки меньшая часть предкамерного топлива остается в предкамере; высокие значения коэффициента а увеличивают долю бедного цилиндрового заряда в результи­ рующей смеси, что ® том и другом случаях вызывает необхо­ димость увеличения расхода предкамерного топлива. Для определения относительного расхода топлива исполь­ зуем выражение G b I_______ ^ (G ti ■+• G t) , Решаем относительно G t2 : ) Gtt G b I яп Ц?П a0L где G b I _ LG tx _____ LG i . *pL LQ ti - ■ « i ; G b 1 LGn 69