NED352290NED

йредкамерного воздуха, обеспечивающего оптимальное сме­ сеобразование в дополнительной камере сгорания. Резуль­ таты расчета представлены на рис. 163. От коэффициента избытка воздуха основной смеси сц = 1,40 и до состава, соот­ ветствующего холостому ходу, можно легко обеспечить тре­ буемую подачу предкамерного воздуха. В этом диапазоне изменения состава основной смеси можно даже сохранять неизменной подачу предкамерного воздуха, что не вызовет заметного ухудшения показателей работы двигателя. Но с приближением к мощнбстному составу основной смеси харак­ тер зависимости резка изменяется. Для обеспечения необхо­ димого состава результирующей смеси расход предкамерно­ го воздуха и коэффициент продувки должны резко возра­ стать. В условиях качественного регулирования ; мощности такое возрастание расхода предкамерного воздуха возможно только за счет подачи воздуха компрессором, что приведет к усложнению конструкции форкамерного двигателя. Основные выводы 1. Схема питания с подачей рабочей смеси в основные и дополнительные камеры сгорания является наиболее гибкой в отношении создания необходимых условий для нормального смесеобразования в форкамерном двигателе. 2. Данная схема питания в определенных условиях может обеспечить нормальное смесеобразование с нерегулируемой подачей предкамерной смеси. Так как наивыгоднейшее смесе­ образование при этом будет обеспечено на одном режиме, то схема с нерегулируемой подачей предкамерной^ смеси моя^ет применяться на двигателях стационарного и трактор­ ного типа, работающих в узком диапазоне изменения на­ грузки. 3. Для обеспечения эффективного смесеобразования в широком диапазоне изменения нагрузки двигателя необхо­ димо применять регулируемую подачу предкамерной смеси в зависимости от состава основной смеси. Изменение состава предкамерной смеси можно проводить путем регулирования подачи предкамерного воздуха, но при этом будет услож­ няться конструкция форкамерного двигателя. 4. Наиболее простым способом регулирования состава предкамерной смеси является изменение подачи предкамер­ ного топлива. При этом зависимость между расходом пред­ камерного топлива и другими параметрами имеет сложный характер только на основных смесях, приближающихся по своему составу к мощностному. 247