NED352290NED

основной смеси результирующая смесь должна постепенно* обогащаться. Из графика 162 следует, что для обеспечения оптимального смесеобразования в дополнительной камере- сгорания необходимо изменять состав предкамерной смеси путем регулирования подачи (топлива. Если на режиме бед ных основных смесей с коэффициентом избытка . воздуха a t = l,4 и более, вплоть до режима холостого хода, необходи мая подача предкамерного топлива изменяется очень незна чительно, то по мере приближения состава основной смеси к мощностному эта зависимость резко изменяется. Именно в этой части регулировочной характеристики и будут предъяв ляться жесткие требования к совместной работе цилиндровой и предкамерной частей карбюратора форкамерного двигате ля. Например, при работе двигателя с коэффициентом избыт ка воздуха основной смеси си = 2,5 подача предкамерного- топлива может колебаться от 1,50 до 3,05 кг1час, что по отно сительному расходу топлива составляет 17—34%; в этих пре делах будет обеспечено оптимальное смесеобразование и нор мальная работа форкамерного двигателя. При работе двига теля на рабочих смесях с ai = l,0 оптимальная подача предка мерного топлива составляет всего (3^=0,35— 1,02 кг/час, относительный расход топлива при этом равен 1,5—5,0%. Проверим возможность создания оптимальных условий для смесеобразования в этом же двигателе путем изменения- расхода предкамерного воздуха. Расход предкамерного топ лива при этом сохраняется неизменным. 1. Исходные данные для расчета: е=7,5; У ф ^ 7 см3;: a=0,0245; GBl = 340 кг1час; G b 2=2,0 кг!час. 2. Устанавливаем связь между расходом воздуха и коэф фициентом продувки предк#меры k = ТГв + G-гг Тг •0,154 )■ № G b 2 25 + 0,4 уф 4И 60 - 106 ) ' 1,4 G., 7 •850 •4 •60 • 10е = ТТ28+ 0-39,. где: 154 — коэффициент, учитывающий увеличение объема бензина при переходе его из жидкого в парообразное состоя ние [9]. 3. Определяем величину конструктивного фактора л _ 1 , fe—1 __________ J__________. G b 2—0.78_G b 2+51 ,52 k Q,Q245( G b 2 _|_ о 39 ^ G b 2+Q,50 GB2~f“0,50 1 ' 1,28 / 245.