NED352290NED

ва через предкамеру, но и расход предкамерного воздуха. При этом возможны различные варианты. Один из вариантов заключается в том, что устанавливают большой расход пред­ камерного воздуха; это дает возможность работать двигате­ лю с неизменной подачей предкамерного воздуха на смесях, близких к мощностному составу (рис. 158, кривая 1). Затем расход воздуха постепенно уменьшается. Этот вариант имеет недостаток, заключающийся в том, что на смесях мощностно- го состава будет получен состав результирующей смеси аф =0,4 и на очень бедных общих смесях — аф =0,7 и более. Такие составы результирующей смеси не в полной мере обе­ спечат эффективное сгорание смеси в цилиндре. Второй вариант предусматривает постоянную подачу предкамерного воздуха от режима холостого хода (рис. 158, кривая 2), затем при достижении состава результирующей смеси до а.ф =0,4 подача предкамерного воздуха должна увеличиваться. Но и этот способ имеет тот же недостаток, что и первый. Рие. 158. К определению способа расширения пределов эффективного ис­ пользования общей ' смеси: а — режим ‘полной нагрузки; б — режим холостого хода С точки зренйя обеспечения наивыгоднейших условий для сгорания цилиндровой смеси любого состава необходимо, чтобы состав результирующей смеси изменялся по кривой 3 (рис. 158). Но в этом случае требуется изменять определен­ ным образом расход предкамерного воздуха на всем диапа­ зоне изменения состава общей смеси. : 17—149 237