NED352290NED

ния улучшения рабочего процесса, а является следствием осо­ бых условий воспламенения и сгорания этих смесей при фор- камерно-факельном зажигании. Эти условия заключаются в том, что при выбросе факела в основную камеру сгорания в последней образуются мно­ гочисленные очагивоспламенения .рабочей смеси, иницииро­ ванные химически активными продуктами неполного сгора­ ния богатой форкамеряой смеси. Период задержки воспламе­ нения при этом значительно сокращается, богатая рабочая смесь в цилиндре воспламеняется и горит почти мгновенно по всему объему. Температура и давление газов в цилиндре рез­ ко повышаются, что и вызывает высокую жесткость работы форкамеряого двигателя на богатых и нормальных 1 смесях. Высокая жесткость работы в сочетании с повышенной темпе­ ратурой газов приводит к ухудшению условий смазки пары поршень-цилиндр, пригоранию поршневых колец, прогора­ нию днища поршней, к увеличенному износу деталей дви­ гателя и т. д. П о доводке форкамерных двигателей необходима кон­ структорско-экспериментальная работа как в лабораторных, так и в производственных условиях- Эту проблему можно ре­ шить только совместными усилиями многих исследователь- скихи конструкторских и заводских организаций. Вторая проблема заключается в том, что процесс воспла­ менения и сгораний рабочей смеси в основной камере сгора­ ния в значительной степени зависит от процесса сгорания в дополнительной камере. Последнее определяется, в основном, результирующим составом предкамерной смеси к моменту ее воспламенен^,, При отклонении состава результирующей смеси от оптимального' факел горящих газов получается менее интенсивным, содержит меньшее количество химиче­ ски активных продуктов неполного сгорания этой смеси, что не дает возможности полностью реализовать все преимуще­ ства форкамеряо-факельного зажигания непосредственно на двигателе. Состав результирующей предкамерной смеси за­ висит прямо или косвенно почти от двадцати различных па­ раметров'(расходов основного и дополнительного топлива или воздуха, температуры и давления смесей на впуске, объема основной и дополнительной камер сгорания, геометрической и действительной степени сжатия и т. д .). Изменение одного параметра, влияющего непосредственно на состав результи­ рующей смеси, в той или иной мере влияет и « а величину других параметров, что в свою очередь в большей степени вызывает нарушение процесса смесеобразования в дополни­ тельной камере сгорания, резко изменяя состав результирую­ щей смеси. Поэтому изучение процесса смесеобразования в форкамерном двигателе и организация оптимальных условий 15