NED352290NED

На рте. 98 представлена зависимость конструктивного фактора от отношения коэффициентов избытка воздуха об­ щей и результирующей смесей. В условиях реального дви­ гателя на режиме максимальной мощности отношение может колебаться от 4— 5, что соответствует работе двига­ теля с общим коэффициентом избытка воздуха а 0 = 1 , 6 — 2 , 0 . Рис. 98. Зависимость между составами смесей и конструктивным факторам для схемы 4 Полагая, что схема 4 практически может применяться в основном на газовых двигателях с широкими пределами, го­ рючести рабочей смеси, можно принять верхний предел из­ менения величины -^ -равн ы м 8 — 10 , что будет соответство­ вать общему коэффициенту избытка воздуха о 0 =4,0—6,0. Таким образом, конструктивный фактор для схемы 4 лежит в пределах 4— 10 в зависимости от условий работы форка- мерного двигателя. На выбранном режиме работы форкамерного двигателя (общий коэффициент избытка воздуха рабочей смеси) кон­ структивный фактор зависит от необходимого состава ре­ зультирующей предкамерной смеси (рис. 99), повышаясь по мере обогащения результирующей смеси. Для схемы питания 3, когда вся рабочая смесь поступает через предкамеру, а в цилиндры — один воздух, величину конструктивного фактора находим из выражения G w а Ф_________________________ 1 G ei ао — ® ф I , к — 1 ' sk ' к 151