NED352290NED

ха, но и такими параметрами, как коэффициент продувка и доля цилиндрового заряда в результирующей смеси. Прй ма­ лых значениях k и большой величине о, что наблюдается при относительно большом объеме форкамеры, зависимость меж­ ду расходами топлива и воздуха носит пологий характер. Для обеспечения того же состава результирующей предка- мерной смеои ( а ф= 0 , 6 ), но при больших значениях к и малой величине а необходимо увеличивать подачу топлива, что так­ же увеличивает общий коэффициент избытка воздуха. § 3. Влияние некоторых параметров на смесеобразование в дополнительной камере сгорания Уравнение (5— 5) я0о к * 1 + 0 (к— 1 ) решаем относительно коэффициента продувки. Получим к = ®Ф 1 — о ®0 ®ф ( 5 - 6 ) Зависимость коэффициента продувки от состава смеси при оптимальном составе результирующей смеси и различных конструктивных параметрах двигателя, определяемых коэф­ фициентом а, представлена на рис. 87. С данной схемой пи­ тания очень трудно обеспечить работу форкамерносч) двигате­ ля на мощностном и близких к н'ему ос&тавах смеси. При ма­ лых объемах предкамеры и низких значениях степени сжатия, способствующих уменьшению коэффициента а до 0,01—0,03, практически невозможно осуществить на двигателе данную схему питания. С увеличением коэффициента а (от 0,05 и дальше) легко решается задача оптимального смесеобразования в предка­ мере от общего коэффициента избытка воздуха (1,4 и бо­ лее). Для обеспечения нормального смесеобразования при дальнейшем обогащении рабочей смеси от 1,4 и менее необ­ ходимо резкое увеличение коэффициента продувки. Из уравнения имеем или а 1 = к = - к = — 1 — аОК К — 1 ( 5 - 4 ) a'i — ао * ( 5 - 7 ) 1 *0 ' ( 5 —7a) 132