NED352290NED

ные и дополнительные камеры сгорания при впуске посту­ пает рабочая смесь (рис. 2 , а). Сильный газообмен между камерами сгорания накладывает определенные требования, к совместной работе цилиндровой и форкамерной частей кар­ бюратора. Но .несмотря .на жесткую взаимосвязь между со- Рис. 2. Схемы питания двигателей с фофкамеряо-факальным зажиганием ставами основной и предкамерной смесей, данная схема пи­ тания является наиболее 1 целесообразной для двигателей ав­ томобильного типа, которые работают в широком диапазоне изменения .нагрузочных и скоростных режимов. Как будет доказано ниже, схема питания с подачей рабочей смеси в ос­ новные и дополнительные камеры сгорания является очень гибкой в отношении создания необходимых условий для эф­ фективного смесеобразования в форкамерном двигателе. Опытные форкамерные двигатели ГАЗ и ЗИЛ работают с данной схемой питания [7]. С этой же схемой питания рабо­ тают по чисто газовому циклу свободаопордшевой генератор газа Луганского тепловозостроительного завода [23] и опыт­ ные поршневые авиационные двигатели [17]. В некоторой степени уменьшаемся газообмен между каме­ рами сгорания при применении схемы питания, когда в ци­ линдры поступает чистый воздух, а рабочая смесь подается только через предкамеры (рис. 2, в ). В этом случае приме­ няется .воздушное распиливание топлива в предкамере [18, 19], что дополнительно усложняет конструкцию форка- 10