NED352290NED

д а л е е “ ф (— v а/ Ge 2 Ов1 ок 1 + /с — 1 OK + к — 1 или после ряда преобразований уравнение для определения относительного расхода воздуха в зависимости от режимных и конструктивных параметров имеет окончательный вид • Gд2 а ф _______ ____________ | ______________ {' 1 к — 1 (4 -1 0 ) Относительный расход воздуха должен повышаться с уменьшением разности между коэффициентами избытка воз­ духа общей и предкамерной смесей (рис. 70). Уменьшение этой разности вызывается или повышением расхода топлива, что при условии сохранения состава предкамерной смеси не­ изменным требует увеличения расхода предкамерного возду­ ха, или уменьшением расхода основного воздуха, что в том и другом случаях и вызывает резкое возрастание относитель­ ного расхода воздуха. Повышение коэффициента избытка воздуха результирую­ щей смеси также увеличивает относительный расход воздуха, что связано с необходимостью некоторого обеднения предка­ мерной смеси путем увеличения расхода предкамерного воз­ духа. При данной схеме питания изменение конструктивных па­ раметров форкамерного двигателя в меньшей степени влияет на относительный расход воздуха, чем изменение режимных параметров (рис. 70). При прочих равных условиях увеличе- 1 . к — 1 ние значения——Н— -— вызывает и некоторое повышение от- W к •носительйого расхода воздуха. В этом случае невысокая доля цилиндрового заряда в предкамерной смеси не может разба- витб богатый предкамерный заряд, оставшийся в предкамере после ее продувки, до легковоспл вменяемого состава! ввиду недостаточного количества воздуха, поступившего при сжа­ тии из цилиндра а предкамеру. Это обстоятельство и вызыва­ ет необходимость повышения расхода предкамерного топлива, т. е. увеличения относительного расхода топлива. § 4. Влияние некоторых параметров на смесеобразование Коэффициент избытка воздуха цилиндровой смеси» опре­ деляющий основные параметры процесса сгорания в цилиндре двигателя, зависит от расходов воздуха и топлива, т. е: ■от и з 8-149